Информационно-развлекательный портал Глазова

vassa, оч. рад снова видеть. А японцы не автохлам...

На моей калине пробег подошел к ТО-1, думаю масло заливать Лукоил-люкс полусинтетику 5W-40. Как считаете товарищи водители нормальное масло для наших машин или стоит взять подороже? С завода залито масло минеральное, при замена масла надо брать промывное? Какой фирмы посоветуете масляный фильтр?

Myp3uk пишет:На моей калине пробег подошел к ТО-1, думаю масло заливать Лукоил-люкс полусинтетику 5W-40. Как считаете товарищи водители нормальное масло для наших машин или стоит взять подороже? С завода залито масло минеральное, при замена масла надо брать промывное? Какой фирмы посоветуете масляный фильтр?

читал многое про лукоил, в итоге не стал его лить, очень много плохих отзывов, что типа на крышке майнез получается, и что типа масло темнеет быстро, вообще до второго ТО на нем лучше не езить, лей шелл, енос, манолл...

советую shell helix 5w-40 синтетика прошлая зима без поблем прошла

Я, признаться, малость в величайшем недоумении. Уж сколько лет ездил на этой лукойловской полусинтетике 10W-40, всегда менял масло после 6-7 тысяч км., поскольку оно быстро темнело. Причём обязательно с промывкой. Менял сам в гараже, на несколько дней оставляя машину в гараже с отвёрнутой пробкой в поддоне, чтоб до последней капли скапывало. Потом даже тряпки постоянно запихивал в отверстие, чтоб уж наверняка. Один чёрт на 6-7 тысяч хватало. А тут (на новой машине) на ТО-1 залили 5W-40, так почти 11 тысяч проехал до ТО-2, а масло как-будто только что залили. Даже мысль промелькнула, стоит ли его менять на ТО-2 (разумеется, поменял). В чём же дело тогда ?. В разнице этих самых W, или всё-таки я первый раз в жизни попал на качественное (или наоборот) масло ?.
Вроде как оно темнеет как раз таки из-за присутствия моющих присадок.

у меня Mobil 1 0w 30. Этой зимой, когда на улице было -42 проверил масло со щупа, жиденькое как и летом в +30. Порадовало, буду и дальше его лить.

Завод советует как вариант 10w40? Советует. Новая машина? На новых не скажется, у вас гарантия и ТО. Вы планируете ездить на машине 20 лет? Не планируете. Дак какая вам нафиг разница?

Лейте тока не палевное масло.

P/S/ Джину - масло темнеет современное за пару недель (или за пару месяцев, зависит от масла), это нормально, либо проблема совсем не в масле.

Fanat пишет:о типа масло темнеет быстро

Silver пишет:масло темнеет современное за пару недель (или за пару месяцев, зависит от масла), это нормально, либо проблема совсем не в масле.

Джин пишет:Вроде как оно темнеет как раз таки из-за присутствия моющих присадок.

на мой взгляд, если на одном и том же моторе одно масло темнеет, а другое нет, то это значит, что одно из них моет мотор, а другое нет!

Джин пишет:Я, признаться, малость в величайшем недоумении. Уж сколько лет ездил на этой лукойловской полусинтетике 10W-40, всегда менял масло после 6-7 тысяч км., поскольку оно быстро темнело. Причём обязательно с промывкой. Менял сам в гараже, на несколько дней оставляя машину в гараже с отвёрнутой пробкой в поддоне, чтоб до последней капли скапывало. Потом даже тряпки постоянно запихивал в отверстие, чтоб уж наверняка. Один чёрт на 6-7 тысяч хватало. А тут (на новой машине) на ТО-1 залили 5W-40, так почти 11 тысяч проехал до ТО-2, а масло как-будто только что залили. Даже мысль промелькнула, стоит ли его менять на ТО-2 (разумеется, поменял). В чём же дело тогда ?. В разнице этих самых W, или всё-таки я первый раз в жизни попал на качественное (или наоборот) масло ?.
Вроде как оно темнеет как раз таки из-за присутствия моющих присадок.

Джин, дак на новом моторе так и должно быть. Поршневая не "сифонит", поэтому в картер не попадают отработанные газы с копотью и грязью. Поэтому и масло чистое. После тридцатки масло начнет темнеть!

Вообще-то, с 1996 г. это у меня уже третий новый мотор - девятка, потом двенаха и сейчас приора (все без зимней эксплуатации !). Так вот на 9 и 12 масло быстро темнело уже с самого начала пробега.
Что-то мало верится, что облегчённые поршни приоры могут дать такой эффект.

Джин пишет:Вообще-то, с 1996 г. это у меня уже третий новый мотор - девятка, потом двенаха и сейчас приора (все без зимней эксплуатации !). Так вот на 9 и 12 масло быстро темнело уже с самого начала пробега.
Что-то мало верится, что облегчённые поршни приоры могут дать такой эффект.

Это еще раз говорит о качестве наших движков. На моей лаче масло начало значительно темнеть после 30ткм и то потому, что я мотор крутил до красной зоны,заводил его в морозы, да и вобще насиловал мотор. Дело не в облегченных поршнях, а зазорах м/у кольцом и цилиндром, через которые грязь попадает в масло. Видимо этот движок у тебя более удачный попался. А может масло с плохими моющими свойствами.

А вы не вкурсе что на импорные масла быстрее темнеют. У меня кастрол и темень появилась у же через 2 5000км

Гондец пишет:А вы не вкурсе что на импорные масла быстрее темнеют. У меня кастрол и темень появилась у же через 2 5000км

тебе сюда

ты же сказал что на 95 -м бензине уже катаешься

asd пишет:ты же сказал что на 95 -м бензине уже катаешься

Дк ты посмотри тема от какого числа) щас то да 95 лью

Джин пишет:Вообще-то, с 1996 г. это у меня уже третий новый мотор - девятка, потом двенаха и сейчас приора (все без зимней эксплуатации !). Так вот на 9 и 12 масло быстро темнело уже с самого начала пробега.
Что-то мало верится, что облегчённые поршни приоры могут дать такой эффект.

А на кой хрен вы вообще масло на цвет пробуете на гарантийных машинах? Честное слово любопытно до безобразия. У меня пятая по счету машина и даже не представляю какого цвета масло в движке.

http://kalina.drom.ru/
Читаем снизу.

А как на счет унивнрсала с клиренсом 270? Приора с этими показателями каитит. Вся беда в наших автомобилях заключается в сборке. А так то ведь конструкторы не дураки ну или полудураки. т. к. не учли человеческий фактор при сборке автомобиля на автомотич.

Стоит ли покупать КАЛИНУ СПОРТ ???

бери, норм машина

Только бери с механическим приводом педали газа, а не с e-газом.

уже все с е-газом идут((

Не все, есть с приоромотором - 1.6 16клапповый.

стал вашим одноклубником недавно! 1,6 8 клапанов скоро ТО 1 буду лить синтетику мобил 1 5в30 единственное в калие не нравятся совмешеные колектора впуск выпуск на мой взгляд много мощности теряет машина да и тепловая нагрузка увеличена так что надо дорабатывать для того и взял)))

чё вы паритесь нормальная машина Калина и на мой взгляд самая лучшая из отечественных автомобилей (может кроме новой волги тока так не знаю что за машинка)

1,4 мотор при приложении к нему рук вообще безбашенный становится .....

В 2-х словахГринка примерно обьясни, остальное сам додумаю.

да я думаю любой мотор становиться таким при приложении к нему рук с правильной стороны)))
kirik для начала впуск выпуск и чиповка)))

прошивку сменить, правда холостые поднимутся в пределах 1500 примерно, и жрать будет поболее бензина. но для гражданской машины это думаю вообще ненужно, не предназначены они для гонок, а вот если на спортивную машину его ставить то очень неплохо разогнать его можно

не все чиповки подымают холостые это внатуре для гоночной ито мало 1500 там идет от 2х тышь холостые. А на гражданскую делают так чтоб лямдик не выеживался и ДМРВ если турбокит ставить))

ДМРВ с турбиной НЕ РАБОТАЕТ, с турбиной работает - ДАД (Датчик Абсолютного Давления).