Информационно-развлекательный портал Глазова

кто что может сказать по поводу установки газового оборудования на авто. плюсы, минусы. только прошу писать тех у кого стоит газ или стоял, а теоретиков прошу не беспокоить.

ГБО обычно ставят, чтобы экономить на бензине.
Хорошее ГБО стоит относительно немало, поэтому надо смотреть на свой ежегодный/ежемесячный пробег и посчитать за какое время ГБО окупится. А то, если пробег 500-700 км в месяц, то оно вам надо?
По ездовым характеристикам - ну чуть туповатей авто становится

приходиться проезжать около 5000 км в месяц - такси.

Тогда ставь (нужно получить разрешение в ГАИ), из доп расходов раз в 3 года ТО баллона (ну если все официально и правильно делать) более частая смена возд. фильтра. У себя было 2 авто с ГБО, за 6 лет эксплуатации первой знал лишь где стоит клапан заправки, оборудование 2-го по неизвестным причинам вынесло мне весь мозг, постоянно сбиваясь, ломаясь как повезет видимо. Динамика в принципе не менялась, сказывалась только максималка (с бензом на 10-15км/час быстрее), но (на сотню км) обе хавали на 1-1,5л газа больше, чем бенз...возможно дурят на заправке, ведь количество газа не проверишь

все правильно расход газа чуть больше, чем бензина.
если такси и 5000 км/мес, то ставить однозначно

а говорят быстрее клапана прогорают, еще разные проблемы и как будто бы с ремонтом выходит один в один. хотя тут же тов. mers пишет что за 6 лет проблем не знал.

"а говорят быстрее клапана прогорают"

зажигание надо корректировать, на газу более раннее ставится

"еще разные проблемы"

как выше писал - а это уж как повезет, их может не быть вовсе или все сразу но для работы в такси ИМХО поставил бы однозначно, ведь цель заработать бабла, а с газом как ни крути экономичнее

зажигание корректировать? а этим разве не ЭБУ занимается?

если оно может распознать октановое число топлива

При возникновении детонации ЭБУ корректирует зажигание. При позднем зажигании тоже. Октановое число тут не при чем, зависит от бензина (именно поэтому когда-то на Аспеке перестал заправлять старую свою шестерку, чихала она от него). Зато с ЭБУ удобно, иди найди в Глазове классного специалиста по карбюраторам и распределителю зажигания, грамотных реально мало.

то, что ЭБУ примет за норму хорошо лишь для бензина, газ имеет октановое 105 и сгорает медленнее, отсюда случаи прогара клапанов, (смесь догорает уже при открытом клапане)

стояло газовое на Газели с 405-м 16-тиклапанным движком... клапана прогорели через 90 тысяч
8-клапанным по барабану, многие знакомые пользуются

у газа изначально октановое число выше, порядка 96-97, зато время вспышки меньше чем у 80го бензина, по этому и нужно корректировать зажигание, иначе смесь будет догорать в коллекторе, отсюда и мотор не тянет и клапана прогорают

Вчера на газ-заправке на Циолковского в 42 литровый баллон закачали 46 литров. Явный развод, опасайтесь!

На сколько я знаю - даже в 42 литровый балон не закачать 42 литра, а тут 46

А как и где правду найти? Закачано то все по счетчику, 46 литров, даже с копейками

В Глазове купить катушку к клапану Med мод. 71, 12 В, 17 Вт где-нибудь можно или ее аналог?

sean21 пишет:А как и где правду найти? Закачано то все по счетчику, 46 литров, даже с копейками

Твой баллон реально имеет больший объем чем 42, по требованию ТБ "до горлышка" баллона не докачивается около 10% - срабатывает клапан, иногда он западает...иногда его целенаправленно убирают (чтоб больше влезло) зимой как правило больше влазит (физика 4 класс). Если дело принципа и обосраться - не жить надо доказать свою правоту, то замеряй сам взвешиванием баллона на точных весах до и после заправки, по таблице вычислишь количество закачанных литров (для расчета на заправке нужно будет узнать соотношение пропана и бутана в газовой смеси, что тебе пихают)

Купил Логана с газовым оборудованием Zenit 4.. Оказалось, довольно редкое оборудование. Ставят и обслуживают в Ижевске. Отъездил тысяч 6 на нем потом сломалось. Дима в Штатах (единственный в Глазове лицензированный газовик) ремонтировать не взялся. Пришлось ехать в Ижевск. За ремонт взяли 2 тысячи(замена термодатчика в редукторе, шлангов, фильтра, промыв и чистка редуктора и форсунок, настройка впрыска и проверка на герметичность). Сказал, что демонтаж будет стока же стоить. Я пока решил оставить. Через тыся4у км катушка на клапане пробила межвитковое кз..предохранитель вышибало на запитку ГБО сразу..Поменял клапан самостоятельно целиком. еще 600 рубликов. Потом двигатель стал на холодных троить 800-900 оборотов, а на рабочих биение шло. Заехал на Пионерскую на диагностику 500 руб отдал- сказали что кислородному датчику хана. Уехал. В сервисе на Пехтина клапана отрегулировали - все как часы стало работать. В целом хлопот хвататет. Однако при нынешних ценах на бензин (АИ-92 - 29,40 против 1л газа - 14,7) хлопоты оправданы.. Расход газа больше в городе на 1-3 литра примерно, динамика и мощность немного теряется, езжу много поэтому все устраивает..пока..

Короче газ это не тема.

ну как сказать не тема мне до Ижевска и обратно надо 350 рубликов на топливо. а тебе?

Ну ты и ехать будешь в одну сторону 4 часа, а я за 1.5 ))

4часа? динамика почти таже.а для тех кто за 1.5 часа доезжает памятник в Игре стоит

Поддерживаю..до Ижевска по времени почти тоже самое получается, но в 2 раза дешевле..

Где в Глазове можно купить контроллер BRC Elegant 52 ?

Сейчас война между заправщиками и газ 9-10 руб. стоит. До войны мне в 42л. баллон закачивали 40-42 литров. Проезжал 360-370км. С начала войны стали качать 39-40, ркилометраж 390-400. Сейчас заправляют стабильно 43-44, километраж 370. По бортовому расход всегда был и есть 9.5-9.8л.на 100 Заправка на Юкаменской. Как у других? Или только у меня такие метаморфозы. А может и хозяин заправки ответит.

Бортовой не смотри,там расход бензина показывает а не газа.

Показывает, только некорректно. Я просто показал, что у машины, расход стабильно одинаков.

Уже 4 года отъездил на Штаговском газовом оборудовании, 4 поколение. Менял фильтра, 1 раз за это время была замена форсунок. Еще, как-то датчик сбился, который на торпеде стоит, показывает, сколько газа осталось в баллоне. Больше - никаких проблем, скажу я вам. Экономия колоссальная, т.к. тоже по работе много кататься приходится. Расход вырос, но незначительно, по сравнению с бензом. Подтупливание и потеря динамики заметно, но не критично. Время от времени, особенно по трассе, стараюсь проехаться на бензине, хотя бы парк км в месяц. Ну и заводится 4-е поколение на бензине, потом машина сама на газ переключается.