Информационно-развлекательный портал Глазова

есть ли в сети те кому наши советские тачки нравятся больше зарубежных? и ищо интересно какие марки и модели машин предпочитаете?

почти все наши тачки срисованы с иномарок
копьё вроде срисовано с фиата
калина напоминает опель корса
делали бы их нормано а то за такие бабки моно бюджетную иномарочку купить

"Победа".. танк а не машина)

тащюсь от тачек времен второй мировой...уууххх, асобеннно от матора БМВ

Автомобиль за 1000$- однозначно ВАЗ 2105-06-07. За 5000$ и выше-однозначно б/у японочка.

И кого- же поддерживать из отечества.....хз, видать не кого.

КАМАЗ надо поддерживать
у каждого в гараже должен стоять КАМАЗ

jester пишет:почти все наши тачки срисованы с иномарок
копьё вроде срисовано с фиата
калина напоминает опель корса
делали бы их нормано а то за такие бабки моно бюджетную иномарочку купить

Да бог с ними, пусть срисовывают. Жалко чтоли? Лишь бы качественно и недорого.

texel пишет: Лишь бы качественно и недорого.

назови хоть одну модель сразу после покупки на сервиз болтики подкручивать

Япошки и тока япошки с правым рулем( короллы . спринтеры .эксивы . марки . чайники ) но не отечественный производитель . единственная машина которую я уважаю из атечественных старый добрый УАЗ 469 или 469б машина не убиваемая ваще тот же самый 67 б только выглядит получше . военная машина . машина времен холодной войну уххххххххххх хоть и козлом называют везде проедет

чесно сказать какрас таки японские праворульные тачки мне ваще не нравятся

Antomax пишет:jester, поездил я на КамАЗах - хватило на всю жизнь! Даже Ока была, и та челнинского производства. Нуегокакговорится нафиг! А те экземпляры, которые участвуют на Дакаре - шоу-кары и не более того! И от КамАЗа там, по сути, тока кабина.

ну не знаю
на камазе не катался, а хотелось бы
но по нашим дорогам тока на таких машинках

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:

Zver0K пишет:чесно сказать какрас таки японские праворульные тачки мне ваще не нравятся

самые крутые тачки- ето японки
хотя правый руль мне тоже как то не по душе, но думаю моно привыкнуть и не на всех японках правый руль

Наше производство давно устарело и пока не начнут делать что то нормальное наши машины покупать нестоит. Тем более, что цены на бюджетные иномарки и последние модели ВАЗа почти одинаковые

TurboMark пишет:Япошки и тока япошки с правым рулем( короллы . спринтеры .эксивы . марки . чайники ) но не отечественный производитель . единственная машина которую я уважаю из атечественных старый добрый УАЗ 469 или 469б машина не убиваемая ваще тот же самый 67 б только выглядит получше . военная машина . машина времен холодной войну уххххххххххх хоть и козлом называют везде проедет

чего вас так правый руль заводит?..расскажите??? ..откуда такой фанатизм...

это чтоб пассажира пугать встречным транспортом

ахахаха про Приору прочитал почему ее будут покупать больше чем Ланос Логан и Нексию(офф мнение)-потомучто наш покупатель покупает машину не для того что бы ездить а для того что бы чинить машину дома/в дороге
может я чего то не понял это годитса например для для шестерок но никак для приоры как на обочине инжектор отремонтировать или электроусилитель руля

У дядюшки Калина, пробег 6 тык. так уже застуала рулевая рейка, пришлось подтягивать А у меня когда то была Королла праворулька, 1997г. пробег чть больше сотни, так я на ней намотал 23тык. Заменил три резинки: пыльник наружного ШРУСа и две реснички на щётках дворников

э ваще история с парвым рулем началась в 2001 году точнее в 1987 т.к родился в Пограничном 15 км до Уссурийска . в 2001 году познакомился с Смолтьниковым Андреем позже с его младшем братом кароче они меня типа наставили на путь истинный по поводу правого руля ( правильного )))))))))))))) . Затем интернет знакомства с интересными людьми с Новосибирска . Хабаровска и.т.п . и по сей я этим увлекаюсь . нреоднакратно ездил на правом руле не че ездить моно , но когда в прошлом году ездил в Нижний Новгород (работал типа) прокатили на sky ine GT-R R 32 я чуть не к....л чесн слово . после етого момента я понял правый руль ет не левый с левым рулем машины так не ездят . кароче Япы рулят , десятки на мыло пересаживаемся на правый руль )))))))))))))))))))))).

TurboMark пишет:э ваще история с парвым рулем началась в 2001 году точнее в 1987 т.к родился в Пограничном 15 км до Уссурийска . в 2001 году познакомился с Смолтьниковым Андреем позже с его младшем братом кароче они меня типа наставили на путь истинный по поводу правого руля ( правильного )))))))))))))) . Затем интернет знакомства с интересными людьми с Новосибирска . Хабаровска и.т.п . и по сей я этим увлекаюсь . нреоднакратно ездил на правом руле не че ездить моно , но когда в прошлом году ездил в Нижний Новгород (работал типа) прокатили на sky ine GT-R R 32 я чуть не к....л чесн слово . после етого момента я понял правый руль ет не левый с левым рулем машины так не ездят . кароче Япы рулят , десятки на мыло пересаживаемся на правый руль )))))))))))))))))))))).

ну вы даете... ..а может дело в тачках...а правый здесь ни при чем?

правый руль он как раз причем. просто если у машины правый пуль - значит и сборка японская, а не европейская или...о, ужас-русская

А зачем именно правый то руль, это дикость помоему) нормально же собирают японок с левым рулем на экспорт. Это если б/у с Японии не тащить.

цена то разная давно понять можно . к тому же 80 % леворуких япошек производится не в японии а в туции и других,......... странах от етого качество их храмает . блин даже медведи на велосепедах ездият а че мы на правом ездиеть не можем . а если тачка еще типа марка или чайзера или краун дак телки все твои будут 100 пудов . не тошто мега парни на 10х ( не в обиду сказано патриотам отечественного автопрома ). я на марке прокатился первый раз когда дак я чуть не заснул от тишины хотя машина была 94 года а че 10 ки лучше )

drriver пишет:У дядюшки Калина, пробег 6 тык. так уже застуала рулевая рейка,

на одном из форумов у одного чела на калине сначало что то застучало а через некототорое время при переключении рычаг остался в руке народ полез в свои калины оказалось что винт держащий рычаг у большинства почти выкрутился так как не имеет никакой контровки

TurboMark пишет:цена то разная давно понять можно . к тому же 80 % леворуких япошек производится не в японии а в туции и других,......... странах от етого качество их храмает . блин даже медведи на велосепедах ездият а че мы на правом ездиеть не можем . а если тачка еще типа марка или чайзера или краун дак телки все твои будут 100 пудов . не тошто мега парни на 10х ( не в обиду сказано патриотам отечественного автопрома ). я на марке прокатился первый раз когда дак я чуть не заснул от тишины хотя машина была 94 года а че 10 ки лучше )

Я ж писал если не б/у, а вообще не знаю, что там в Турции делают, но тойота на экспорт в Японии собирается, есть еще производства в Европе и США. В Иране неплохо пежо собирают, старых моделей, зато дешевле. В России иномарки тоже хорошо собирают, щас все заводы в гости к нам переберутся, с 10 марок уже собирают.
И вообще мы не медведи, все отличие в этом, их заставляют на велосипедах езьдить, а нас на праворуких никто не заставляет, большая разница в этом.

в чем разница правый руль или левый моно купить праворукую и переделать в леворукую или наоборот. я считаю, руль тут вообще не причем, просто в японии роботы хорошо собирают

плавно перешли на япошек и праворуких
я знаю что дорого и токо идиот будет ето делать, я просто сказал что моно

Antomax пишет:jester, перешить на левый руль очень сложно и дорого. Просто шкурка выделки не будет стоить:
меняем рулевое управление, предварительно разрезав передний щит, и раскидав полмашины;
меняем переднюю панель, что крайне недешево;
меняем "дворники", хотя, можно и обойтись;
двери блокировать будем с пассажирского места? Вряд ли => меняем ручки дверей и проводку на двери...
Достаточно? И это еще далеко не полный перечень!
ЗЫ. А потом "это" уже не будет считаться качественной японской сборкой.

Уважаемый, Вы назвали именно те работы, которые и стоят меньше всего. Сюда добавим замену рейки с гидроусилителем( естественно, от насоса трубки тоже перетягивать), перенос конденсатора кондиционера (тот же гемор с трубками), перенос тормозной педали(если автомобиль с ABS, заморочек выше крыши) всё остальное, в принципе несложно, но бывают автомобили, у которых нет европейского аналога: Mark2, Skyline и др.(тут уж ничего не поделаешь). В Калининграде в авторизованном сервисе перекладывают руль справа налево за 1000$ с учётом всех запчастей. В перми за работу по перестановке руля на Ниссан X-Trail просили 1000$. Кстати, моторный щит резать не надо, он одинаковый, что для японок, что для европеек.
Вот такой расклад. Цены такие были год назад, как сейчас дела обстоят я не в курсе. вся канитель имеет смысл, при покупке сравнительно свежего и дорогого автомобиля, потому что еог после можно продать намного дороже. А для себя ИМХО нет смысла. Юзаю уже третью машину с правым рулём, критических проблем не испытываю

А по моему нету у Нади аналога. Вот если TLC 105 перевернуть, это круто будет

Zver0K
смотря с какой целью ты интересуешься, если что то продать хочешь, то по хорошей цене купим.

а если же купить хочешь, есть ваз 21103 (покупай)

http://forum.ghl.lan/viewtopic.php?t=4213

Извини, но я только за отечесвенного производителя(точнее за одного производителя ГАЗ).У самого ГАЗ24-10 и не жалуюсь,просто элементарное ТО и уход. а насчёт иномарок прокатился как то на Хонде Акорд 1994 (бизнес класс,правый руль,АКПП)чуть не уснул,делать нефиг, тупо давиш тапку,я лично этого прикола не понял. Извините но помоему эти машины для лентяев