Mi_sha пишет:На отечественных авто при лобовом столкновении при скорости 48 км/ч
шансы выжить ровны нулю. И ремень безопасности обычной инерционной конструкции ломает ребра "на УРА". -

Т.к. ноль положительное число, все таки есть шанс, так что пристегивайтесь. Пусть пара ребер сломаных, вместо проломленной головы...

Насколько спасает ремень безопасности?


Насколько он фиксирует тело человека в сиденье в процессе столкновения? Насколько надежно удерживает людей, находящихся в автомобиле, когда происходит авария? Специалисты провели исследование и предоставили цифры и результаты.

Amobil.ru уже писал, что первый ремень безопасности изобрел инженер Volvo Нильс Болин в конце 1950-х.

Уже через несколько лет в 1967 году Volvo представила отчет об изучении 28 тысяч ДТП. Оказалось, что ремни безопасности позволили спасти жизни людей и снизили вероятность нанесения травм людям примерно на 50-60%. Эта цифра настолько впечатлила разработчиков, что в том же году такие ремни стали устанавливаться в "Вольво" и на задних сиденьях.

А французский эксперт по безопасности движения Кристиан Жерондо в своей книге "La Mort Inutile", пишет, что происходит с человеком во время аварии на скорости 80 км/ч, если он не пристегнулся. Приведем пару красочных отрывков.

Через 0,026 секунды после удара вдавливается бампер. Сила, в тридцать раз превышающая вес автомобиля. Далее (через 0,039 секунды) водитель вместе с сиденьем движется вперед. На него действует вес, в 80 раз превышающий его собственный. Спустя 0,068 секунды он с силой в несколько тонн ударяется о приборный щиток. Затем (прошло 0,092 с момента столкновения) водитель врезается головой в переднее ветровое стекло автомобиля и получает смертельные повреждения черепа. Все происходит за мгновение.

К словам французского специалиста можно добавить результаты исследования, которые провел Университета Миннесоты. Задачей была определить зависимость между "разрешением" не пользоваться ремнями безопасности и аварийности в штате. Как выяснилось, наибольшее количество пострадавших там, где законы "позволяют" не пристегиваться ремнями (речь идет о минимальных санкциях за данное нарушение). Но это больше психология.

Так же есть ошибочное мнение, что если вы едете быстрее 60 км\ч - ремни не помогут. Это неверно, так как помимо лобового удара, автомобиль может, к примеру, перевернуться. Вас не будет бросать, как щепку в море, по всему салону, а вы будете надежно зафиксированы на одном месте. Американские исследования показали, что при боковом ударе вероятность выжить в два раза больше, а при опрокидывании - в пять, если пассажиры пристегнуты.

Сегодня сложно привести точные цифры, свидетельствующие о количестве жизней, спасенных благодаря ремням безопасности – в мире не ведется единая статистика. Однако по имеющимся оценкам за это время ремни безопасности сохранили жизни более миллиона людей и еще больше людей смогли уберечься от серьезных травм.

По оценкам специалистов в США (Национальное управление по безопасности движения автотранспорта NHTSA) увеличение использования ремней безопасности только на один процент позволит спасти 270 жизней людей в год. Исследования в Европе позволяют сделать подобные прогнозы: если все европейские страны стали бы применять ремни безопасности, как это делают в странах с наилучшими показателями, то это позволило бы избежать 7000 фатальных случаев на дорогах.

Так же не забывайте, что в автомобиле действует принцип коллективной ответственности. Если кто-то из сидящих в салоне решил не пристегиваться, то такой человек становится источником повышенной опасности в случае ДТП. Мало того, что он может травмировать себя - его перелеты по салону могут покалечить пристегнутых пассажиров. То есть, тот, кто едет с вами в машине не пристегнутым – ваш потенциальный убийца.

Ведь в момент удара или даже резкого торможения незафиксированный в салоне человек мгновенно ускоряется с такой страшной силой, что никакая реакция, ни крепкие руки или ноги не смогут удержать тело, которое может бросить в любом направлении, даже в сторону вашего соседа, сидящего сбоку, сзади или спереди. А теперь представьте себе неуправляемый снаряд массой 50-100 килограмм, который на огромной скорости летит в вас, например, в голову. Летальный исход обеспечен.

В завершении этой поучительной статьи хотелось бы показать видеозапись с одной из улиц Новосибирска. Посомтрите, что происходит с водителем: при не очень серьезном ДТП - он пробил головой лобовое стекло и вылетел "рыбкой" на десять метров. Скончался он не от столкновения, а от того, что не был пристегнут.
volvo, ремень безопасности http://www.youtube.com/watch?v=npqplIn- ... r_embedded

я всегда пристегиваюсь, даже если хочу всего лишь перепарковаться, если ремень есть надо следовать правилам, я так считаю.

Где возить детей в машине? Все адекватные водители уже давно знают – в специальном кресле. Однако где именно разместить это самое кресло? Данный вопрос волнует многих автолюбителей.

И оказалось, что самым безопасным местом в машине, где стоит размещать детское кресло, является середина заднего кресла. При этом стоит отметить, что ранее многие водители были уверены, что самым безопасным местом для установки детского кресла является место позади водительского кресла. Дело в том, что на дорогах при проезде перекрестков в машины чуть чаще врезаются в правую часть, чем в левую. Кроме того, сами водители при аварии бессознательно стараются подставить под удар правый бок автомобиля, который находится подальше от них.

Исследователи из американского издания Pediatrics после изучения огромного числа аварий, которые происходили с 1998 по 2006 года, выяснили, что риск ребенка погибнуть или получить травму при крупной аварии в случае установки кресла посреди заднего сиденья составляет 28%. Для сравнения, если кресло стоит сразу за водителем, то риск составляет 31%, а вот с правой стороны уже 41%!

При этом особо внимательно надо относиться к установке кресла при наличии маленьких детей в возрасте до 1 года. Ведь риск получить травмы у младенцев при ДТП составляет 39%, а вот у детей, которым уже исполнилось три года, он снижается до 18%.

Мой сын сидит за моим сидением. 10 лет- как 12 у некоторых , без обид.