a-v-p пишет:

Шurs пишет:ну калину с мазда 6 сравнивать не корректно,есть бабло на 6 нафига садиться в калину?

Путин ж залез в нее и даже прокатился и даже высказался: "... а что вы хотите за 10 тыс. долларов?! Вполне нормальная машина!"
Вот и я полез и прокатился... Пусть Путин ездит!

Да-да,и олимпийским чемпионам пусть дарят не лексусы с тойотами,а калины с патриотами

vassa пишет:Да-да,и олимпийским чемпионам пусть дарят не лексусы с тойотами,а калины с патриотами

проблема только в том, что тойота дарит машины как оф.спонсор олипиады, а нам еще очень, очень далеко до того "чтобы машины дарить"...

bacardi пишет:

vassa пишет:Да-да,и олимпийским чемпионам пусть дарят не лексусы с тойотами,а калины с патриотами

проблема только в том, что тойота дарит машины как оф.спонсор олипиады, а нам еще очень, очень далеко до того "чтобы машины дарить"...

Да вот и хрен там,когда их дарили,подчеркивалось,что это подарки от правительства,а не от спонсоров.Уже минимум олимпиады 2 как задаривают.А проблема только в том,что если нашим чемпам подарят отечественные шедевры,они мягко говоря,обидятся.
Сори за офтоп.

vassa пишет:Да вот и хрен там,когда их дарили,подчеркивалось,что это подарки от правительства,а не от спонсоров.Уже минимум олимпиады 2 как задаривают.А проблема только в том,что если нашим чемпам подарят отечественные шедевры,они мягко говоря,обидятся.
Сори за офтоп.

мы с тобой разными словами говорим об одном и томже...

Разьве?Может быть в каких нибудь других странах тойота и дарит чемпам,как официальный спонсор, у нас несколько иначе дело обстоит.При этом правительство РФ на всех углах кричит о поддержке отечественного производителя.

На днях в Москве олимпийским чемпионам были вручены ключи от престижных иномарок. В числе получивших их Ольга Каниськина и Валерий Борчин.

Российский Президент Дмитрий Медведев сразу после триумфального возвращения олимпийцев из Китая обещал им автомобили в знак признания их заслуг, однако марка машин стала известна только недавно – мужчины получили BMW Х5, а женщины – BMW Х3.

- Ключи от машины нам вручил министр спорта, туризма и физической культуры РФ Виталий Мутко, - рассказывает олимпийский чемпион Валерий Борчин. – Автомобиль, конечно, впечатляет! Я уже показал его родителям и сестренке.

Стоимость BMW Х5 составляет около двух миллионов рублей. Эта машина рассчитана на людей, ведущих активный образ жизни. По сегодняшним меркам, такой автомобиль более подходит под определение внедорожник. По своей концепции и оснащению он предназначен для хороших дорог и скоростной езды. Благодаря удачной конструкции и прекрасным скоростным характеристикам, Х5 стал очень популярным не только в США, где он выпускался, но и в Европе.

Напомним, что сейчас Валерий является обладателем двух роскошных автомобилей – в сентябре Глава Мордовии Николай Меркушкин подарил чемпиону «Лексус». А свою «двенадцатую», на которой Валера ездил еще до начала Олимпийских игр, он подарил отцу.

- Теперь могу открыть собственный автопарк, - шутит чемпион.

Водительский стаж Валеры – чуть больше года, а вот олимпийская чемпионка Ольга Каниськина, тоже получившая «Лексус» от Главы РМ и BMW Х3 – от Президента, пока не успела обзавестись водительскими правами, но постарается это сделать в ближайшее время.

Всенародную любовь, почет и уважение, благодарность жителей страны и республики, щедрые подарки глав государства и нашего региона – все это получили наши олимпийцы благодаря собственному труду, изнурительным тренировкам и железной воле. И пусть это станет огромным стимулом к победе для многих молодых спортсменов, которые сегодня делают свои первые шаги.


Наталья ЗАМОТАЕВА

Модератор! А ты чего мой пост удалил? Картинка как нельзя лучше отражает положение вещей!

a-v-p, картинка кроме непонятного удивления и мата ничего не отражала, выражай свои мысли культурно, почитай правила раздела. Я на Калине работал в ней конечно есть минусы, но для ее класса вполне сносные, да и плюсов в ней не мало. Стоимость новой Калины было бы корректно сравнивать с новой Маздой. При том не стоит забывать что это разные классы.

За это сообщение автора eugene поблагодарил:

bacardi

eugene пишет: Я на Калине ... да и плюсов в ней не мало.

Я в шоке!!!
Разложи по пунктам...

a-v-p пишет:Разложи по пунктам...

в защиту калины могу привести пример Ланос (Сенс) или Бидон в минимальной комплектации изходя из цен...
минусы калины, стук в передней подвеске(если напрягает можешь SS20 поставить) слышно только на сильных канавах; отказывает задняя передача(сгнивает провод разъема) ремонт 10 мин (влияние соли на обмотку провода); остальное мелочи для авто за 250 т.р.
минусы ланоса: слабая тормозная система, слабая задняя подвеска, дешевый и простой салон...
минусы бида: скрипит все что можно, гарантия практически ни на что не распростроняется
P.S. так же не забывайте про обслуживание что сколько стоит...

За это сообщение автора bacardi поблагодарил:

eugene

bacardi пишет: бида

что это?:

BLuMBeR
Пора уже знать изделия китайского автопрома

Sergio
Знаю , просто никогда его так не называл, поэтому... =)

Еще раз о калине:

vassa пишет:Еще раз о калине:

приведи пример английской машины за 250 тыщ, а топ гир передача для чайников. Кстать англичане никогда не умели создавать красивые авто...

Добавлено спустя 48 минут:
если тебя обрадует могу добавить что моторы 1.8 будут создавать именно англичане...

А я и не являюсь фаном англицких машин.Выделяю из их ряда Ягуар.Хотя ,наверно,он не так красив,как Калина .Топ гир мне нравится и смотрят ее не только чайники.Если не доверяете англичанам,то вот вам мнение немцев(правда они тоже не умеют делать красивые автомобили):

Специалисты ADAC, проведя тестирование автомобилей, которые в Германии можно приобрести за 10000$, выбрали лучший и худший бюджетный авто.

1 - Toyota Aygo, Peugeot 107, Citroen C1
2 - Volkswagen Fox
3 - Dauhatsu Coure
4 - Kia Picanto
5 - Dacia Logan
6 - Renault Twingo
7 - Chevrolet Spark
8 - Fiat Panda
9 - Lada Kalina

Где сегодня можно найти серийнымй автомобиль в Европе, у которого тормозной путь около 50 метров, так и еще с отсутствием ABS! Естественно стоит напомнить об архаичной конструкции авто в целом. Не забыли спецы из ADAC напомнить об отсутствии кондиционера и о низком качестве сборки автомобиля. Несмотря на это калины находят покупателей в Германии.

Re "vassa"
Выделяю из их ряда Ягуар.Хотя ,наверно,он не так красив,как Калина - покажи ягуар за 250 тыс руб

Специалисты ADAC, проведя тестирование автомобилей, которые в Германии можно приобрести за 10000$, выбрали лучший и худший бюджетный авто.

1 - Toyota Aygo, Peugeot 107, Citroen C1 - от 350 тыс руб
2 - Volkswagen Fox - от 350 тыс. руб
3 - Dauhatsu Coure
4 - Kia Picanto - от 350 тыс руб
5 - Dacia Logan - от 280 тыс руб
6 - Renault Twingo
7 - Chevrolet Spark - 280 тыс руб
8 - Fiat Panda
9 - Lada Kalina
причем большинство из этих авто малолитражки ... так же стоит задуматься о стоимости технического обслуживания и расходных материалах...

ADAC - ты хот знаешь что означает данная абревиатура?

vassa пишет:которые в Германии можно приобрести за 10000$

vassa, мы в другой стране живем и кому как не тебе знать какой у нас уровень качества жизни, не купить у нас Спарк или Логан по одинаковой цене с одинаковым оснащением как та же Калина(не забывайте сравнивать мощности их двигателей), сам должен хорошо понимать почему так..
Не соглашусь что Калина архаична, придумана давно конечно, но всеравно видно что отечественный автопром пыхтит старается (хоть и вяло по неизвестным мне причинам), никаких конечно инноваций не появляется как в отечественном военном вооружении, но хоть мелочам пытаються уделить внимание. На российском авторынке отечественные авто держаться в лидерах по ценам, по-другому быть не может, пока нашим авто превосходит не в чем иномарки.
Калина таже малолитражка, у нее и индекс как у Оки начинается с 1 (ВАЗ-1119).

Я не говорю,что ягуар стоит 250 т.Данный пример приведен на реплику о неумении англичан делать"красивые" автомобили.Калина,кстати тож малолитражка.Что касается обслуживания-да,дороже,но сыпаться и гнить как наши не будут.Я не говорю уже про безопасность.Стоимость конечно в пользу наших,но не на столько большая,чтоб без оглядки кидаться их брать.Ev, ты сам говоришь,что лада берет только ценой,так как качество и техн.уровень хромает.Страшно подумать,сколько же они будут стоить,если догонят иноземцев.Когда последний раз правительство подняли пошлины на ввоз подержанных авто автоваз сразу увеличил цены на свою продукцию.
specialy for Bacardi: ADAC (Allgemeiner Deutshe Auto Club) или Всеобщий немецкий автомобильный клуб.

vassa пишет:Я не говорю,что ягуар стоит 250 т.Данный пример приведен на реплику о неумении англичан делать"красивые" автомобили.Калина,кстати тож малолитражка.Что касается обслуживания-да,дороже,но сыпаться и гнить как наши не будут.Я не говорю уже про безопасность.Стоимость конечно в пользу наших,но не на столько большая,чтоб без оглядки кидаться их брать.Ev, ты сам говоришь,что лада берет только ценой,так как качество и техн.уровень хромает.Страшно подумать,сколько же они будут стоить,если догонят иноземцев.Когда последний раз правительство подняли пошлины на ввоз подержанных авто автоваз сразу увеличил цены на свою продукцию.
specialy for Bacardi: ADAC (Allgemeiner Deutshe Auto Club) или Всеобщий немецкий автомобильный клуб.

- к примеру о ягуаре - за 1,5 лимона можно на любое авто надеть вазовскую ладью...
- на счет малолитражки тоже спорный вопрос, т.к. вазовцы прописали индекс лишь для того что бы попасть в этот класс, так как следующий уже приора...
- глупо считать что иномарки неубиваемые (на наших дорогах они летят, только в путь...)
specialy for vassa: поисковиком все умеют пользоваться...

не будем выяснять свои предпочтения, я лишь хочу сказать, что калина в своей ценовой категории, очень хороший автомобиль...

vas, я уверен если вовремя делать антикорозийку и не нарываться на контрафактные запчасти, то Калина будет долго исправно возить. Вполне добрая машина, удобная посадка, хорошая динамика, четкие тормоза, не особо тесный, нескрипучий салон (ориентирусь среди "наших" авто). Но "хавает" бензин не как малолитражка (работал на ней в такси, поэтому в нормальном скоростном режиме ездил редко - возможно поэтому), неудобства самостоятельного техобслуживания (опять же среди наших ориентируюсь, т.к. в ино обычно своими руками не лезут), зато есть развитая сеть техобслуживания для наших машин.
Читал в журнале "За рулем" расчеты экономичности содержания машин за год, в расчет брались расходы на покупку авто, бензин, техобслуживание, по итогам в тесте выйграл Логан по расходам руб/км в несколько раз оказался экономичней Калины, хотя в её защиту скажу она была одна из первых опытных экземпляров выпущенных на заводе. На Логоне мне тоже приходилось работать, порадовал он меня просторным салоном, относительно тихой шумоизоляцией, но неудобные зеркала заднего вида, вялый двигатель, но по-моему экономичный, авто сложно развернуть на дороге в один прием (длинная база полезна для курсовой устойчивости, но уменьшает маневренность авто), объемный, но невысокий багажник (в Калину влазили детские коляски, которые не лезли в Логан), заднее сиденье без возможности сложить для увеличения грузового объема (в Калине складывается, да еще и по частям - компанию лыжников однажды вез, все удобно расположились).
Признаюсь, сам местами понимаю, что мною движут привязанность и патриотические чувства.
Наше правительство подняло цены, чтобы за счет нас дать возможность развиться нашему вымирающему автопрому, как мне кажется, хотя наверно надо было бы их наоборот уменьшить и получать бОльшую прибыль с оборотов, но спрос на наш авто вроде особо и не падает...

Добавлено спустя 13 минут 58 секунд:
Про индекс малолитражки - это мое предположение, я сам сомневаюсь что она к ним принадлежит.
В защиту отечественного автопрома хотел опять же напомнить о "доступности" наших машин, напримере Волги, это единственный авто в мире с таким низким соотношением цена/качество для представительского класса Е.

За это сообщение автора eugene поблагодарил:

bacardi

bacardi пишет:калина в своей ценовой категории, очень хороший автомобиль...

Не надежна. Не едет. Не рулится. Неудобна. Небезопасна. Шумки нет. Что еще нужно по-настоящему экономным людям.

eugene пишет:напримере Волги

Если брать в пример Волгу Сайбер, то в её классе Д, можно найти куда более привлекательные экземлпяры. имхо.

О спросе на Вазы очень красноречиво говорит остановленный конвейер автоваза и затаренные площадки хранения готовой продукции.Новой калине предпочту авто из япии 3-5лет.
bacardi: поисковик вещь хорошая,но иногда и самому полезно пытаться подумать.

Сайбер - это клон на китайский манер, это нелепый маркетинговый ход "умирающего" автогиганта, выживающего за счет производства Газелей. Лучше бы поставили на конвейр свои разработки Волги больше чем 10 летней давности, например
переднеприводный ГАЗ-3103


полноприводный ГАЗ-3104



не забросили бы производство ГАЗ-3111



ГАЗ-3106 "Атаман 2"


а постом выше я имел ввиду ГАЗ-3102, 3110

ГАЗ-311055 полностью соответствует классу Е

В германии по-моему 31-е были популярны(в криминальных кругах).так как действительно для своего класса недороги.А сайбер действительно неудачный проект.

кстать сайбер по сравнению с ГАЗ-3111 куда более удачное решение, ГАЗ-3111 стоил столько же сколько сейчас сайбер, с рессорами на задней подвеске и механической коробкой (салон тоже древний был). Я не говорю что сайбер стоит своих денег (за эту сумму я бы себе купил королу базовой комплектации), но это куда лучше предыдущих...

eugene пишет:Сайбер - это клон на китайский манер, это нелепый маркетинговый ход "умирающего" автогиганта, выживающего за счет производства Газелей

Вся проблема в том, что ГАЗу не особо то и дают развернутся. Конструкторы там хорошие, сами посмотрите сколько клевых прототипов сделали за последние 20 лет (постом выше кстати далеко не все), но руководство и правительство рубит все под корень. Разрабатывать новый авто с нуля сейчас было бы финансово неорпвданно. Сайбер кстати очень адекватная машинка.

BLuMBeR пишет:Если брать в пример Волгу Сайбер, то в её классе Д, можно найти куда более привлекательные экземлпяры. имхо.

Что например. Чем привлекательней?

vassa пишет:О спросе на Вазы очень красноречиво говорит остановленный конвейер автоваза и затаренные площадки хранения готовой продукции.Новой калине предпочту авто из япии 3-5лет.

В Япии уже почти 2 месяца конвейеры стоят. Задумайтесь.

bacardi пишет:за эту сумму я бы себе купил королу базовой комплектации

Эх, и чем люди думают?..

livermore пишет:Сайбер кстати очень адекватная машинка.

мб машина и адекватная, но цена нет.

Крайслер Себринг предыдущего поколения более адекватен, не понимаю на кой черт свои давние разработки не запустили (конца 90х-начала 2000х, постом выше часть их я выложил) в те времена когда придумали-были очень даже адекватны, да даже и сейчас они были бы интереснее, чем этот клон. Не понимаю на кой тогда эти прототипы было разрабатывать, деньги в их разработку вкладывать..


Добавлено спустя 11 минут 2 секунды:

не стоит он того сколько за него просят, проект провальный, автогигант сам себя в угол загоняет.

IKRAM пишет:

livermore пишет:Сайбер кстати очень адекватная машинка.

мб машина и адекватная, но цена нет.

А что адекватней за эти деньги класса D?

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

eugene пишет:Крайслер Себринг предыдущего поколения более адекватен, не понимаю на кой черт свои давние разработки не запустили (конца 90х-начала 2000х, постом выше часть их я выложил) в те времена когда придумали-были очень даже адекватны, да даже и сейчас они были бы интереснее, чем этот клон. Не понимаю на кой тогда эти прототипы было разрабатывать, деньги в их разработку вкладывать..

id327.jpg

Добавлено спустя 11 минут 2 секунды:

Volga-Siber_05(11942).jpg

не стоит он того сколько за него просят, проект провальный, автогигант сам себя в угол загоняет.

Одно дело прототип до ума довести, а другое дело пустить его в производство.