Гран При Малайзии

Гонка




Облачно. Сухо. Температура воздуха +31...32°C, трассы +38...44°C

Интрига малайзийской гонки была заложена в дождевой квалификации – из четырёх сильнейших команд лишь две пробились в первую десятку, а Баттон, Хэмилтон, Алонсо и Масса заняли 17-е, 19-е, 20-е и 21-е место на старте. Гонщики Red Bull Racing и Нико Росберг лучше всех решили субботнее уравнение, проехав решающий круг в нужный момент и на оптимальной резине, но в воскресенье задача была не менее сложной – одни хотели сохранить преимущество, другие – отыграться.

BMW Sauber Педро де ла Росы остановилась на выезде с пит-лейн, когда испанец готовился занять место на старте – возникли проблемы со сцеплением. Механики завели двигатель, и Педро выехал, но остановился уже в третьем повороте, и машину пришлось эвакуировать.

Перед стартом погода была сухой и солнечной, прогноз обещал дождь, но в воскресенье, в отличие от прошлых дней, обошлось без осадков.

Первая тройка, как и большинство гонщиков, стартовала на мягких шинах. На старте Феттель обошел Уэббера и Росберга, на четвёртое место поднялся Кубица, а Петров отыграл две позиции, поднявшись на 9-е место. Хэмилтон активно атаковал, отыграв семь позиций на старте, на первых кругах обошел Буэми, Альгерсуари и догнал Петрова. На шестом круге Льюис обогнал россиянина, но сначала Петров вернул позицию, и лишь повторная атака через несколько кругов вывела британца вперёд.

Гонщики Ferrari отыграли несколько мест, группа из Алонсо, Массы и Баттона ехала на позициях с 14 по 16-ю, на девятом круге Баттон обошел Алонсо, вернув потерянную ранее позицию. На том же круге из борьбы выбыл Камуи Кобаяши – отказ мотора, гонка для BMW Sauber на этом закончилась.

На 10-м круге Дженсон Баттон посетил боксы, сменив стартовый комплект Soft на Hard. Михаэль Шумахер остановил машину на трассе из-за ослабшего крепления заднего колеса. На 12-м круге машина Витантонио Лиуцци потеряла скорость, итальянец медленно добрался до боксов и выбыл из борьбы.

Ситуация в лидирующей группе не менялась, Феттель лидировал с небольшим, но стабильным преимуществом над Уэббером, Росберг постепенно отставал, сохраняя отрыв от Кубицы.

На 14-м круге боксы посетили Хюлкенберг и Петров, на 15-м – Буэми, на 17-м – Трулли и Чандхок, на 18-м – Сенна, на 19-м – Ковалайнен остановился в боксах для ремонта, на 21-м круге механики Force India обслужили Сутила, а на 22-м в боксах побывал Кубица.

На жестких шинах машина Петрова потеряла скорость, он отставал от Хюлкенберга, на 22-м круге россиянина обогнали два гонщика Toro Rosso. Начались пит-стопы в группе лидеров – на 23-м круге Росберг получил комплект жестких шин, на 24-м боксы посетил Феттель, на 25-м – Уэббер – возникла небольшая заминка с креплением правого переднего колеса, на 27-м – Масса – только Алонсо и Хэмилтон проехали больше половины гонки на стартовом комплекте резины.

После продолжительного ремонта на трассу вернулся Хейкки Ковалайнен, финн уже не участвовал в борьбе за позицию, но команда использовала оставшуюся дистанцию для работы с машиной. На мягкой резине Масса серьёзно прибавил в скорости, отыгрывая отставание от Баттона.

На 31-м круге Хэмилтон тоже получил комплект мягких шин, на 34-м из-за поломки выбыл из борьбы Виталий Петров. На 37-м круге Фернандо Алонсо заехал на пит-стоп за мягкой резиной.

Первая десятка после пит-стопов: Феттель (3.9) – Уэббер (11.3) – Росберг (3.6) – Кубица (3.3) – Сутил (0.3) – Хэмилтон (5.3) – Баттон (0.3) – Масса (9.7) – Алонсо (10.1) – Альгерсуари.

На 44-м круге Буэми после второй смены шин обошел Баррикелло в борьбе за 12-е место, а Масса – Баттона в борьбе за седьмое. На 45-м круге Баррикелло провёл второй пит-стоп. На предпоследнем круге Алонсо, атакуя Баттона, выбыл из борьбы из-за отказа мотора.

Себастьян Феттель уверенно довёл гонку до победы, Марк Уэббер финишировал вторым, обеспечив дубль для Red Bull Racing. Нико Росберг заработал третий подиум в карьере и первый для возрождённой команды Mercedes. Нико Хюлкенберг и Хайме Альгерсуари впервые за карьеру получили очки на финише. Лучшим среди новичков стал Лукас ди Грасси – несмотря на проблемы с недостаточной ёмкостью топливных баков, бразилец смог добраться до финиша.

Третья гонка – третий победитель, борьба только начинается!Пилот Команда Время Скорость Пит
1. С.Феттель Red Bull-Renault 1:33'48.412 198.540 км/ч 1
2. М.Уэббер Red Bull-Renault + 4.849 198.369 км/ч 1
3. Н.Росберг Mercedes + 13.504 198.065 км/ч 1
4. Р.Кубица Renault + 18.589 197.887 км/ч 1
5. А.Сутил Force India-Mercedes + 21.059 197.800 км/ч 1
6. Л.Хэмилтон McLaren + 23.471 197.716 км/ч 1
7. Ф.Масса Ferrari + 27.068 197.590 км/ч 1
8. Д.Баттон McLaren + 37.918 197.212 км/ч 1
9. Х.Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari + 1:10.602 196.081 км/ч 1
10. Н.Хюлкенберг Williams + 1:13.399 195.984 км/ч 1
11. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari + 1:18.938 195.794 км/ч 2
12. Р.Баррикелло Williams + 1 круг 193.554 км/ч 2
13. Ф.Алонсо Ferrari + 2 круга 197.165 км/ч 1
14. Л.ди Грасси Virgin-Cosworth + 3 круга 185.431 км/ч 1
15. К.Чандхок Hispania-Cosworth + 3 круга 184.856 км/ч 1
16. Б.Сенна Hispania-Cosworth + 4 круга 183.395 км/ч 1
17. Я.Трулли Lotus-Cosworth + 5 кругов 179.943 км/ч 1


Лучший круг: Марк Уэббер (Red Bull) - 1:37.054 (53 круг, 205.605 км/ч)

Причины сходов

Пилот Команда Круг Причина
Х.Ковалайнен Lotus-Cosworth 47 гидравлика
В.Петров Renault 33 коробка передач
В.Лиуцци Force India-Mercedes 13 дроссель
М.Шумахер Mercedes 10 крепление колеса
К.Кобаяши Sauber-Ferrari 9 пневматика мотора
Т.Глок Virgin-Cosworth 3 разворот
П.де ла Роса Sauber-Ferrari 0 пневматика мотора

Положение в чемпионате : Личный зачетПилот Страна Команда Очки
1. Ф.Масса Ferrari 39
2. Ф.Алонсо Ferrari 37
3. С.Феттель Red Bull-Renault 37
4. Д.Баттон McLaren 35
= 5. Н.Росберг Mercedes 35
6. Л.Хэмилтон McLaren 31
7. Р. Кубица Renault 30
8. М.Уэббер Red Bull-Renault 24
9. А.Сутил Force India-Mercedes 10
10. М.Шумахер Mercedes 9
11. В.Лиуцци Force India-Mercedes 8
12. Р.Баррикелло Williams 5
13. Хайме Альгерсуари Toro Rosso 2
14. Нико Хюлькенберг Williams 1

Положение в чемпионате : Кубок КонструкторовКоманда Мотор Очки
= 1. Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari 76
= 2. Vodafone McLaren Mercedes Mercedes 66
3. Red Bull Racing Renault 61
4. Mercedes GP Petronas F1 Team Mercedes 44
5. Renault F1 Team Renault 30
= 6. Force India F1 Team Mercedes 18
= 7. AT&T Williams Cosworth 6
= 8. Scuderia Toro Rosso Ferrari 2
p.s.Эх если бы не дождь в квалификации-думаю Макларен и Феррари показали бы настоящюю борьбу за победу,а так Редбул спокойно доезжал до финиша,а все остальные боролись за крохи с барского стола.Конечно соперничество в той группе было не нашутку,но всё таки это не совсем то,чего все мы ожидали.Петров как всегда не доехал до финиша,на этот раз виной тому стала коробка передач.Очень интересно кстати было наблюдать за борьбой Виталика и Льюиса.Причём Петров здорово оборонялся,а затем контратаковал.Трасса не располагала к обгонам,поэтому те что были-случились ввиду явного превосходства одних над другими.Снова удивил всегда горячий Алонсо,который уже вторую гонку подряд не проявляет попыток обойти своего напарника.Неужели всё что ему было нужно в жизни-это попасть в Феррари,и теперь он готов слушать приказов сверху?
Ждём гп Китая...

В очередной раз подвели местные телевизионщики
Пришлось смотреть онлайн трансляциии на спортбоксе.

alec пишет:Ааахаха.У болельщиков Феррари начинают сдавать нервы.

Только причем тут Феррари?

Earl пишет:Только причем тут Феррари?

так ты вроде как болельщик Феррари?

Я болельщик Массы. Феррари мне уже совсем не нравится

Earl пишет:Я болельщик Массы. Феррари мне уже совсем не нравится

Думаешь Фонц ему по плечу?

конечно

ух ну петров . удача сегодня была явно на его стороне: 2 раза вылететь и остаться в гонке ,да еще и в конце выйти на 7ое место, благодаря чужой ошибке .Поздравляю с первыми набранными очками русского в формуле

напряженная гонка была.я не особо болельщик формулы но с приходом Петрова начал болеть и потихоньку втягиваться в данное дело

Гран При Китая

Гонка




Пасмурно. Небольшой дождь. Воздух +19-21°C, трасса +18-22°C

Прогноз на день гонки обещал высокую вероятность осадков с самого утра, но первые капли упали лишь за полчаса до старта, и дождь почти сразу прекратился, едва на трибунах появились зонтики. Гонщики выстраивались на стартовом поле, было очевидно, что дождь пойдёт вновь, но какую резину выбрать?

На старте все выбрали слики. Алонсо допустил фальстарт и вышел в лидеры, Уэббер опередил Феттеля. На торможении развернуло машину Лиуцци, вылетая с трассы, он врезался в Кобаяши и Буэми. Выехала машина безопасности и некоторые гонщики отправились в боксы за промежуточной резиной. Росберг, Баттон, Кубица, Петров, де ла Роса и Ковалайнен оставили слики.

После ухода машины безопасности гонку возглавил Росберг, шел мелкий дождь, но лучший круг проехал Нико – трасса оставалась сухой, и сначала Михаэль Шумахер вернулся в боксы за сликами, а кругом позже и соперники.

Росберг, Баттон, Кубица, де ла Роса, Петров и Ковалайнен не были в боксах – некоторым гонщикам и командам удалось угадать и получить преимущество. На шестом круге Алонсо отбыл штраф с проездом через пит-лейн за фальстарт, а Хэмилтон и Феттель едва не столкнулись на выезде с пит-лейн – McLaren британца дернуло в сторону на полосе разметки, и дирекция гонки отправила запрос стюардам. После финиша оба гонщика получили предупреждение за опасную езду.

У Педро де ла Росы отказал мотор, Кобаяши пострадал в стартовом инциденте – вторую гонку подряд оба гонщика Sauber выбыли из борьбы в начале гонки.

Первая десятка на 14-м круге: Росберг – Баттон – Кубица – Петров – Шумахер – Хэмилтон – Феттель – Уэббер – Сутил – Альгерсуари. На 17-м круге Хэмилтон обошел Шумахера, на 19-м Росберг не удержал машину на торможении и кругом позже его обошел Баттон, возглавивший гонку. Вновь пошел дождь, гонщики отправились в боксы за промежуточной резиной, и Баттон сохранил лидерство.

На 22-м круге вновь выехала машина безопасности – маршалам нужно было убрать обломки переднего антикрыла от Toro Rosso Хайме Альгерсуари. Отрывы вновь сократились до минимума. Перед рестартом Хэмилтон вытеснил с трассы Уэббера, Дженсон сохранил лидерство, дождь усилился. На следующих кругах Льюис опередил Шумахера, Петрова и Кубицу. Алонсо и Феттель обогнали Сутила.

Первая десятка на 30-м круге: Баттон – Росберг – Хэмилтон – Кубица – Петров – Алонсо – Сутил – Уэббер – Шумахер – Масса.

На 36-м круге Марк Уэббер провёл пит-стоп, а Ярно Трулли остановил машину в боксах. На 37-м круге боксы посетили Шумахер и Ковалайнен, на 38-м – Хэмилтон, Кубица, Феттель и Баррикелло, на 39-м – Баттон, Росберг, Алонсо, Петров, Сутил и Масса – все вновь выбрали промежуточную резину.

Баттон сохранил лидерство, за ним в первой десятке: Хэмилтон, Росберг, Алонсо, Кубица, Феттель, Уэббер, Шумахер, Альгерсуари, Петров. В борьбе Петрова и Массы оба гонщика опередили Альгерсуари. На 52-м круге Виталий обошел Михаэля Шумахера в борьбе за восьмое место, на 54-м – Уэббера в борьбе за седьмое.

Дженсон Баттон уверенно довёл гонку до победы – второй в этом сезоне и девятой в карьере. Льюис Хэмилтон провёл яркую гонку и финишировал вторым, Нико Росберг поднялся на третью ступеньку подиума.

Виталий Петров впервые финишировал в гонке и заработал первые очки, россиянин принимал верные решения, красиво атаковал, и вернётся в Европу совсем с другим настроением. С почином!Пилот Команда Время Скорость Пит
1. Д.Баттон McLaren 1:44:42.163 171.541 км/ч 2
2. Л.Хэмилтон McLaren + 1.530 171.500 км/ч 4
3. Н.Росберг Mercedes + 9.484 171.287 км/ч 2
4. Ф.Алонсо Ferrari + 11.869 171.224 км/ч 5
5. Р.Кубица Renault + 22.213 170.948 км/ч 2
6. С.Феттель Red Bull-Renault + 33.310 170.653 км/ч 4
7. В.Петров Renault + 47.600 170.275 км/ч 2
8. М.Уэббер Red Bull-Renault + 52.172 170.155 км/ч 4
9. Ф.Масса Ferrari + 57.796 170.006 км/ч 4
10. М.Шумахер Mercedes + 1:01.749 169.902 км/ч 4
11. А.Сутил Force India-Mercedes + 1:02.874 169.873 км/ч 4
12. Р.Баррикелло Williams + 1:03.665 169.852 км/ч 4
13. Х.Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari + 1:11.416 169.649 км/ч 6
14. Х.Ковалайнен Lotus-Cosworth + 1 круг 166.646 км/ч 2
15. Н.Хюлкенберг Williams + 1 круг 166.413 км/ч 6
16. Б.Сенна HRT-Cosworth + 2 круга 162.716 км/ч 4
17. К.Чандхок HRT-Cosworth + 4 круга 157.879 км/ч 4


Лучший круг: Льюис Хэмилтон (McLaren) - 1:42.061 (13 круг, 192.273 км/ч)

Причины сходовПилот Команда Круг Причина
Я.Трулли Lotus-Cosworth 27 гидравлика
Л.ди Грасси Virgin-Cosworth 9 сцепление
П.де ла Роса Sauber-Ferrari 8 мотор
С.Буэми Toro Rosso-Ferrari 0 авария
К.Кобаяши Sauber-Ferrari 0 авария
В.Лиуцци Force India-Mercedes 0 авария
Т.Глок Virgin-Cosworth 0 пневматика

Положение в чемпионате : Личный зачетПилот Страна Команда Очки
1. Д.Баттон McLaren 60
2. Н.Росберг Mercedes 50
3. Ф.Алонсо Ferrari 49
4. Л.Хэмилтон McLaren 49
5. С.Феттель Red Bull-Renault 45
6. Ф.Масса Ferrari 41
= 7. Р. Кубица Renault 40
= 8. М.Уэббер Red Bull-Renault 28
= 9. А.Сутил Force India-Mercedes 10
= 10. М.Шумахер Mercedes 10
= 11. В.Лиуцци Force India-Mercedes 8
12. В.Петров Renault 6
13. Р.Баррикелло Williams 5
14. Хайме Альгерсуари Toro Rosso 2
15. Нико Хюлькенберг Williams 1

Положение в чемпионате : Кубок КонструкторовКоманда Мотор Очки
1. Vodafone McLaren Mercedes Mercedes 109
2. Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari 90
= 3. Red Bull Racing Renault 73
= 4. Mercedes GP Petronas F1 Team Mercedes 60
= 5. Renault F1 Team Renault 46
= 6. Force India F1 Team Mercedes 18
= 7. AT&T Williams Cosworth 6
= 8. Scuderia Toro Rosso Ferrari 2

p.s.Гонка просто супер!!!Главное конечно классное выступление Витали.Честно говоря после очередного разворота,я было поставил уже на нём крест,но не тут то было.Наш гонщик наконец то показал характер настоящего суперпилота-поочерёдно обойдя 3 гонщиков в том числе самого Шумахера.Толи ещё будет.В очередной раз в этом сезоне поражают Макларены.Снова невнятная квалификация и супер прорывы в гонке.Старый лис Баттон и в этот раз малыми усилиями добился победы,а вот Льюис рвал и метал и несмотря ни на что добрался до подиума.Редбулы как и Феррари выступили довольно посредственно.Начинает набирать обороты Мерседес и конечно очень неплохо в этом сезоне показывает себя Рено.
Очень интересен на мой взгляд тот факт,что команды лидирующие в квалификации,(Редбул,Феррари) в гонке начинают уступать соперникам(Макларен,Рено).Хотелось бы и дальше видеть такие непредсказуемые гонки.Следующий гран при через 3 недели.Надеюсь что злой исландский вулкан не помешает проведению чемпионата и все мы будем снова наслаждаться Формулой 1

феррари (да именно с маленькой буквы, они больше не достойны большой ) в очередной раз сфейлили, а точнее их супер-пупупер-мега стратеги (наверно брат-близнец Шуминатор всё ещё подсказывает)

Гран При Испании
Гонка



Солнечно. Сухо. Температура воздуха +20С, трассы +37С

Гонщики Red Bull Racing имели подавляющее преимущество в квалификации, выиграв пятый поул подряд, но до Гран При Испании им лишь однажды в этом сезоне удавалось реализовать первое место на старте в успех на финише.
Перед прогревочным кругом механики Lotus закатили в боксы машину Ковалайнена. На старте первая шестёрка сохранила позиции, Кубица вытеснил с трассы Росберга, столкнулся с Кобаяши и потерял несколько мест, Альгерсуари отыграл сразу шесть позиций. Бруно Сенна вылетел с трассы и выбыл из борьбы, а Буэми и де ла Роса после контакта отправились в боксы. К четвёртому кругу Виталий Петров поднялся с 19-й на 16-ю позицию. Ситуация быстро стабилизировалась.
Положение на десятом круге: Уэббер, Феттель, Хэмилтон, Алонсо, Баттон, Шумахер, Масса, Сутил, Альгерсуари, Кубица, Росберг, Баррикелло, Хюлкенберг, Лиуцци, Кобаяши, Петров, Трулли, Глок, Буэми, Чандхок, ди Грасси, де ла Роса. Уэббер планомерно увеличивал отрыв, пелотон растягивался.
На 13-м круге пит-стоп провёл Лиуцци, на 14-м – Петров, на 15-м – Шумахер и Масса. Следом в боксы заехал Росберг, но, едва тронувшись с места, Нико пришлось остановиться, и механики вновь откатили его на позицию пит-стопа из-за проблем с креплением переднего правого колеса.
На 16-м круге механики обслужили Феттеля, Алонсо и Баттона, на 17-м –Уэббера и Хэмилтона. Вернувшись на трассу, Шумахер оказался впереди Баттона, а Хэмилтон опередил Феттеля. Льюис быстро создал отрыв, а Дженсон долго, но безуспешно атаковал Михаэля, пытаясь отыграть позицию.
На 21-м круге из борьбы выбыл Педро де ла Роса – обрывки повреждённой на старте шины привели к серьёзному повреждению днища машины. На 23-м стюарды объявили о штрафе с проездом по пит-лейн для Буэми за инцидент с Лиуцци – Себастьен сразу отправился отбывать наказание. Обгоняя на круг Чандхока, Масса задел машину сбросившего скорость индуса и повредил переднее антикрыло, но команда решила не проводить замену.
На 29-м круге Чандхок отправился в боксы для замены переднего антикрыла после столкновения с Альгерсуари. Вернувшись на трассу, Карун остановил машину и выбыл из борьбы, а Альгерсуари был наказан штрафным проездом по пит-лейн.
На половине дистанции, на 33-м круге, Хюлкенберг провёл второй пит-стоп, на 37-м новый комплект шин получил Росберг, на свежей резине Нико серьёзно прибавил и долго атаковал Хюлкенберга, но обгонять в Барселоне сложно даже с большим преимуществом.
На 44-м круге Буэми в четвёртый раз свернул на пит-лейн, остановил машину и выбыл из борьбы.
Положение на 50-м круге: Уэббер, Хэмилтон, Феттель, Алонсо, Шумахер, Баттон, Масса, Сутил, Кубица, Баррикелло, Альгерсуари, Петров, Кобаяши, Лиуцци, Хюлкенберг, Росберг, Трулли, Глок, ди Грасси.
На 51-м круге Росберг всё же смог обойти Хюлкенберга в борьбе за 15-е место. На 55-м круге Феттель вылетел в гравий и посетил боксы для смены шин, вернувшись на трассу четвёртым. У Себастьяна возникли проблемы с тормозами, он начал тормозить двигателем и потерял в скорости.
За круг до финиша из-за проблем с левым передним колесом Льюис Хэмилтон вылетел с трассы и разбил машину в третьем повороте. После гонки команда объявила о расследовании причин поломки, очень похожей на аварию двухлейтней давности Хейкки Ковалайнена в той же Барселоне.
Марк Уэббер уверенно выиграл гонку, поддержав традицию – чаще всего в Барселоне побеждает гонщик, стартовавший с поула. Это первая победа австралийца в сезоне и третья в карьере. Фернандо Алонсо поднялся на подиум, заработав второе место в домашней гонке, Себастьян Феттель финишировал третьим. Борьба в чемпионате обостряется...Пилот

Команда Время Скорость Пит
1. М.Уэббер Red Bull-Renault 1.35:44.101 192.471 км/ч 1
2. Ф.Алонсо Ferrari + 24.065 191.668 км/ч 1
3. С.Феттель Red Bull-Renault + 51.338 190.766 км/ч 2
4. М.Шумахер Mercedes + 1:02.195 190.409 км/ч 1
5. Д.Баттон McLaren + 1:03.728 190.359 км/ч 1
6. Ф.Масса Ferrari + 1:05.767 190.292 км/ч 1
7. А.Сутил Force India-Mercedes + 1:12.941 190.057 км/ч 1
8. Р.Кубица Renault + 1:13.677 190.033 км/ч 1
9. Р.Баррикелло Williams + 1 круг 188.887 км/ч 1
10. Х.Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari + 1 круг 188.595 км/ч 2
11. В.Петров Renault + 1 круг 188.366 км/ч 1
12. К.Кобаяши Sauber-Ferrari + 1 круг 188.338 км/ч 1
13. Н.Росберг Mercedes + 1 круг 187.692 км/ч 2
14. Л.Хэмилтон McLaren + 2 круга 192.150 км/ч 1
15. В.Лиуцци Force India-Mercedes + 2 круга 187.752 км/ч 1
16. Н.Хюлкенберг Williams + 2 круга 186.622 км/ч 2
17. Я.Трулли Lotus-Cosworth + 3 круга 181.020 км/ч 1
18. Т.Глок Virgin-Cosworth + 3 круга 180.975 км/ч 1
19. Л.ди Грасси Virgin-Cosworth + 4 круга 178.424 км/ч 1


Лучший круг: Льюис Хэмилтон (McLaren) 1:24.357 (59 круг, 198.655 км/ч)
Причины сходовПилот Команда Круг Причина
С.Буэми Toro Rosso-Ferrari 43 гидравлика
К.Чандхок HRT-Cosworth 28 подвеска
П.де ла Роса Sauber-Ferrari 19 повреждение днища
после разрыва шины
Б.Сенна HRT-Cosworth 1 авария
Х.Ковалайнен Lotus-Cosworth 0 коробка передач

Положение в чемпионате : Личный зачетПилот Страна Команда Очки
= 1. Д.Баттон McLaren 70
2. Ф.Алонсо Ferrari 67
3. С.Феттель Red Bull-Renault 60
4. М.Уэббер Red Bull-Renault 53
5. Н.Росберг Mercedes 50
6. Л.Хэмилтон McLaren 49
7. Ф.Масса Ferrari 49
8. Р. Кубица Renault 44
9. М.Шумахер Mercedes 22
10. А.Сутил Force India-Mercedes 16
= 11. В.Лиуцци Force India-Mercedes 8
12. Р.Баррикелло Williams 7
13. В.Петров Renault 6
= 14. Хайме Альгерсуари Toro Rosso 3
= 15. Нико Хюлькенберг Williams 1

Положение в чемпионате : Кубок КонструкторовКоманда Мотор Очки
= 1. Vodafone McLaren Mercedes Mercedes 119
= 2. Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari 116
= 3. Red Bull Racing Renault 113
= 4. Mercedes GP Petronas F1 Team Mercedes 72
= 5. Renault F1 Team Renault 50
= 6. Force India F1 Team Mercedes 24
= 7. AT&T Williams Cosworth 8
= 8. Scuderia Toro Rosso Ferrari 3


p.s.Довольно таки ординарной получилась гонка.Практически никаких обгонов.Дождь которого все так ждали не пошёл.Уэбер,как по рельсам,проехал от начала и до конца и стал первым.Алонсо,благодаря молитвам местных фанатов,всё таки вкарабкался на подиум.Удивляет Феттель,который в начале чемпионата показывал неплохие результаты,а тут както сдулся.Начинает напрягать то,что побеждают в этом сезоне не активные и горячие нравом,а тихие и спокойно проходящие трассу.Хэмильтон из-за своей горячности до дыр стёр резину и поэтому не смог финишировать.Даже знойный испанец Алонсо успокоился ради нескольких очков.Но разве этого добивались организаторы???На трассе мы должны видеть борьбу,а не унылую езду в угоду результату.
Виталий выступил как то блекло.Снова много начудил по ходу уикенда.Толи ещё будет в Монако,где ошибка смерти подобна.А вообще чемпионат обещает стать самым непредсказуемым за последние лет 10.
Ну чтож-ждём самого яркого и легендарного гран-при Монако,которое состоится уже на этой неделе

alec пишет:Удивляет Феттель,который в начале чемпионата показывал неплохие результаты,а тут както сдулся.

где это он сдулся? если тормоза разваливаются, он то как виноват в этом?

alec пишет:Хэмильтон из-за своей горячности до дыр стёр резину и поэтому не смог финишировать

не резина это была. и банан вообще обычно правое переднее убивает, а не левое.

alec пишет:Виталий выступил как то блекло

+8 мест за гонку это блекло? может у тебя такое мнение потому что его почти не показывали? и темболее трасса не позволяет обгонять.

alec пишет:На трассе мы должны видеть борьбу,а не унылую езду в угоду результату.

ты смотрел предыдущие гонки?

Ответ Эрлу.
По поводу Тефтеля,унылой езды и всех гоняющихся слишком вяло.Насколько я понял фишку нынешнего сезона-все гонщики стараются доехать до конца,именно доехать,ибо резина на тяжёлой машине должна выдержать больше половины гонки ато и 2/3 если не 3/4,а это довольно таки не просто,особенно если учитывать то,что многие пилоты исповедуют агрессивный стиль вождения.Поэтому гонщики не атакуют ближе к концу дистанции чего в прошлые сезоны не наблюдалось.Это то и расстраивает.
Тормоза у Тефтеля начали разваливаться в конце,а до этого он благополучно пропустил вперёд Хэмильтона ,а затем спокойно плёлся за ним.Кстати и Алонсо в прошлых гонках не сильно атаковал Массу и иже с ними,хотя в своё время боролся в Макларене с Хэмильтоном будто тот его злейший враг.
По поводу схода Хэмильтона выяснилось что причиной стала поломка колёсного диска,а от чего он сломался не известно.
Виталя поздно проснулся.Начало гонки он профукал.А потом начал дёргаться ,но было уже поздно...+8 мест благодаря сходу Хемильтона,проблем у Росберга.
И кстати все интересные гонки совпали с дождём.Почти все обгоны-это гонщики Макларена с чудовоздуховодом...

Гран При Монако

Гонка



Небольшая облачность. Сухо. Воздух 21-22°C, трасса 33-38°C

Почти во всех гонках поддержки, прошедших в этот уик-энд в Монако, победа доставалась гонщику, стартовавшему с поула. За редким исключением пилоты, стартовавшие с первых рядов, сохраняли позиции и на финише – от эффективного старта в Монако зависит очень многое, отыграться на узкой городской трассе невероятно сложно.

На старте Уэббер сохранил первую позицию, Феттель обогнал Кубицу, а Баррикелло поднялся на шестое место, опередив Баттона, Шумахера и Росберга. Хюлкенберг разбил машину в тоннеле, на трассу выехала машина безопасности. В конце первого круга Алонсо посетил боксы, сменив резину, кругом позже это же сделал Бруно Сенна. За машиной безопасности выбыл из борьбы Дженсон Баттон – перегрев и отказ мотора, механики забыли удалить заглушку с радиатора.

На шестом круге машина безопасности покинула трассу, но рестарт не изменил расстановку сил, лишь в хвосте гонки Алонсо атаковал гонщиков новых команд. Пелотон растягивался.

Положение на 10-м круге: Уэббер – Феттель – Кубица – Масса – Хэмилтон – Баррикелло – Шумахер – Росберг – Лиуцци – Сутил – Буэми – Петров – де ла Роса – Кобаяши – Альгерсуари – Ковалайнен – Глок – Трулли – Алонсо – ди Грасси – Чандхок – Сенна.

К 16-му кругу Алонсо обогнал гонщиков новых команд, а на 18-м Хэмилтон посетил боксы, получив комплект шин Medium, и вернулся на трассу перед Фернандо. У стартовавшего с пит-лейн испанца появился неплохой шанс заработать очки – ехать в боксы необходимости не было, Скудерия обслужила гонщика за машиной безопасности, а соперников ещё ждал пит-стоп. Вопрос был в том, выдержит ли комплект Medium почти полную дистанцию гонки?

На 20-м круге боксы посетили Масса, Баррикелло, Шумахер, Лиуцци, на пит-стопе Михаэль опередил Рубенса. На 22-м круге пит-стоп провёли Кубица и Петров, на 23-м – Феттель, Сутил и Уэббер. Педро де ла Роса остановил машину в боксах из-за потери давления в системе гидравлики, а Тимо Глок – на трассе из-за проблем с подвеской.

На 28-м круге остановились Лукас ди Грасси и Камуи Кобаяши – Virgin Racing и Sauber выбыли из борьбы в полном составе. Поднявшийся на второе место Росберг провёл пит-стоп, после которого уступил группе лидеров, в которой оказался и Алонсо.

На 31-м круге Рубенс Баррикелло серьёзно разбил машину на входе в поворот Massenet, а Виталий Петров проколол правую заднюю шину – россиянину пришлось ехать в боксы, на трассу вновь выехала машина безопасности.

Порядок гонщиков на рестарте: Уэббер – Феттель – Кубица – Масса – Хэмилтон – Алонсо – Шумахер – Росберг – Сутил – Лиуцци – Буэми – Альгерсуари – Петров – Ковалайнен – Сенна – Чандхок – Трулли.

На 43-м круге вновь выехала машина безопасности, но на этот раз не из-за аварии – в третьем повороте открылась крышка люка дренажной системы. Ремонтная бригада сработала оперативно, через круг был объявлен рестарт, не изменивший положение гонщиков.

На 61-м круге Ковалайнен и Сенна остановили машины в боксах. На 74-м месте Чандхок и Трулли столкнулись в Rascasse – ни одна из машин новых команд не смогла добраться до финиша, хотя эти гонщики будут классифицированы. В четвёртый раз выехала машина безопасности. Виталий Петров заехал в боксы и остановил машину.

Машина безопасности покинула трассу перед финишем гонки, и на последних метрах дистанции Шумахер опередил Алонсо, когда машину испанца повело в сторону на разгоне.

Гонку уверенно выиграл Марк Уэббер. Это вторая победа подряд и четвёртая в карьере австралийца, команда Red Bull завоевала второй в этом сезоне дубль, третьим финишировал отлично проехавший гонку Роберт Кубица.

Ситуация в чемпионате стала ещё более напряженной, но Red Bull racing покидает Монако лидерами сезона.Пилот Команда Время Скорость Пит
1. М.Уэббер Red Bull-Renault 1.50:13.355 141.814 1
2. С.Феттель Red Bull-Renault + 0.448 141.805 1
3. Р.Кубица Renault + 1.675 141.778 1
4. Ф.Масса Ferrari + 2.666 141.757 1
5. Л.Хэмилтон McLaren + 4.363 141.721 1
6. Ф.Алонсо Ferrari + 6.341 141.678 1
7. Н.Росберг Mercedes + 6.651 141.672 1
8. А.Сутил Force India-Mercedes + 6.970 141.665 1
9. В.Лиуцци Force India-Mercedes + 7.305 141.658 1
10. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari + 8.199 141.639 1
11. Х.Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari + 9.135 141.619 1
12. М.Шумахер* Mercedes + 25.712* 141.692 1
13. В.Петров Renault + 5 кругов 140.925 3
14. К.Чандхок HRT-Cosworth + 8 кругов 138.125 1
15. Я.Трулли Lotus-Cosworth + 8 кругов 138.113 1


* Михаэль Шумахер оштрафован добавлением 20 секунд к результату гонки за инцидент на последнем круге

Лучший круг: Себастьян Феттель (Red Bull) 1:15.192 (71 круг, 159.910 км/ч)
Причины сходовПилот Команда Круг Причина
Х.Ковалайнен Lotus-Cosworth 59 -
Б.Сенна HRT-Cosworth 59 -
Р.Баррикелло Williams-Cosworth 28 авария
К.Кобаяши Sauber-Ferrari 27 коробка передач
Л.ди Грасси Virgin-Cosworth 26 -
Т.Глок Virgin-Cosworth 23 -
П.де ла Роса Sauber-Ferrari 22 гидравлика
Д.Баттон McLaren-Mercedes 3 мотор
Н.Хюлкенберг Williams-Cosworth 1 авария

Положение в чемпионате : Личный зачетПилот Страна Команда Очки
1. М.Уэббер Red Bull-Renault 78
2. С.Феттель Red Bull-Renault 78
3. Ф.Алонсо Ferrari 75
4. Д.Баттон McLaren 70
5. Ф.Масса Ferrari 61
6. Р. Кубица Renault 59
7. Л.Хэмилтон McLaren 59
8. Н.Росберг Mercedes 56
= 9. М.Шумахер Mercedes 22
= 10. А.Сутил Force India-Mercedes 20
= 11. В.Лиуцци Force India-Mercedes 9
= 12. Р.Баррикелло Williams 7
= 13. В.Петров Renault 6
= 14. Хайме Альгерсуари Toro Rosso 3
= 15. Нико Хюлькенберг Williams 1
= 16. Себастьен Буэми Toro Rosso 1

Положение в чемпионате : Кубок КонструкторовКоманда Мотор Очки
1. Red Bull Racing Renault 156
= 2. Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari 136
3. Vodafone McLaren Mercedes Mercedes 129
= 4. Mercedes GP Petronas F1 Team Mercedes 78
= 5. Renault F1 Team Renault 65
= 6. Force India F1 Team Mercedes 30
= 7. AT&T Williams Cosworth 8
= 8. Scuderia Toro Rosso Ferrari 4


p.s.Собственно если бы не Монако(сам антураж) и не обгон Шумахером Алонсо на последнем круге,гонку можно было бы назвать скучной,кстати Шумахера за это наказали 20 секундами (странно в свете коментария данного обгона Поповым,который посчитал его правильным).Снова Феттель был слабее Уэбера,хотя возможно это командная тактика Редбула.Повезло Алонсо,который благодаря аварии на первом круге быстро сменил резину.Баттону,как оказалось, забыли достать из воздуховода понтон,из-за чего двигатель перегрелся.Не думаю,что гонщики Ред була должны почивать на лаврах и ждать очередных своих побед как закономерных.Я уверен,что к следующему гп -Феррари и Макларен да и Мерседес наконец соберутся и покажут свой истинный потенциал.

редбулл к следующей гонке обещают воздуховод привезти. всем по кругу на финише привозить будут

РедБуллы порадовали ожидал такого от макларена и феррари, но не как не от быков:) алонсо какашка да..

Гран При Турции

Гонка



Облачно. Сухо. Воздух +28С, трасса +44… 34С

Гонщики уже выстраивались на стартовом поле, а в боксах Virgin продолжалось обслуживание машины Лукаса ди Грасси – механики боролись с утечкой масла в только что установленном новом моторе, в результате бразилец стартовал с пит-лейн.



Марк Уэббер сохранил преимущество поула в первом повороте, Феттель опередил Хэмилтона, но скоро Льюис вернул вторую позицию, а Баттон – четвёртую, опередив обогнавшего его на старте Михаэля Шумахера – первые девять гонщиков вновь заняли места, соответствующие стартовому протоколу. На первом круге Хюлкенберг и Буэми побывали в боксах, Себастьену заменили повреждённую резину.

Ситуация стабилизировалась. Хэмилтон прессинговал Уэббера, но машины соперников были быстры на разных участках трассы, и, сокращаясь на одних секторах, отрыв увеличивался на других, составляя в среднем около пяти десятых.

На 11-м круге Кобаяши и Баррикелло провели пит-стоп, на 12-м – Алонсо, на 13-м – Петров, Сутил и де ла Роса, на 14-м Кубица, Масса и Лиуцци, на 15-м – Феттель и Шумахер, на 16-м – Уэббер и Хэмилтон. Марк вернулся на трассу лидером, а Льюис после небольшой задержки в боксах выехал позади Феттеля.

Последним из лидирующей группы боксы, на 17-м круге, посетил Дженсон Баттон. Первая десятка после пит-стопов: Уэббер – Феттель – Хэмилтон – Баттон – Шумахер – Росберг – Кубица – Масса – Петров – Алонсо.

Гонщики Red Bull Racing и McLaren ехали плотной группой – Уэббера и Баттона разделяли 2.5 секунды, столь же небольшие отрывы были в группе Росберг – Кубица – Масса – Петров, которую догонял Алонсо, но возможности для атаки не было.

На 24-м круге появилась информация о возможном дожде – к автодрому приближалась туча, асфальт начал остывать.

На 31-м круге Баррикелло обогнал Хюлкенберга в борьбе за 16-е место, а Сенна – Лукаса ди Грасси в борьбе за 22-е.

На 35-м круге Ярно Трулли остановил машину на трассе, кругом позже – Хейкки Ковалайнен остановился в боксах – двойной сход Lotus.



Ситуация в лидирующей группе долго оставалась стабильной, пока на 40-м круге Феттель не решился атаковать Уэббера – в 12-м повороте гонщики столкнулись, Себастьян выбыл из борьбы, а Марк отправился в боксы для замены носового обтекателя. Отрыв от соперников был достаточно велик, и австралиец вернулся на трассу третьим, позади гонщиков McLaren.

Первая десятка на 45-м круге: Хэмилтон – Баттон – Уэббер – Шумахер – Росберг – Кубица – Масса – Петров – Алонсо – Кобаяши.

На 46-м круге упали первые редкие капли дождя, но асфальт оставался сухим. На 49-м Баттон атаковал и прошел Хэмилтона, но через пару поворотов Льюис вернул позицию. Команда сообщила гонщикам о критически низком количестве топлива, и борьба прекратилась.

На 50-м круге Бруно Сенна выбыл из борьбы, остановив машину в боксах. На 54-м Алонсо атаковал Петрова, машины коснулись, Фернандо вышел вперёд, а Виталий медленно поехал в боксы из-за прокола правого переднего колеса. На 56-м круге Карун Чандхок остановил машину в боксах.

На 57-м круге Виталий Петров проехал лучший круг гонки – 1:29.165.

Льюис Хэмилтон выиграл гонку, одержав первую в сезоне и 12-ю в карьере победу. Дженсон Баттон финишировал вторым – команда McLaren заработала в Истанбул-Парке дубль, Марк Уэббер поднялся на третью ступеньку подиума. Команда BMW Sauber и Камуи Кобаяши заработали первые очки в сезоне.Пилот Команда Время Скорость Пит
1. Л.Хэмилтон McLaren 1.28:47.620 209.066 1
2. Д.Баттон McLaren + 2.645 208.962 1
3. М.Уэббер Red Bull-Renault + 24.285 208.117 2
4. М.Шумахер Mercedes + 31.110 207.852 1
5. Н.Росберг Mercedes + 32.266 207.807 1
6. Р.Кубица Renault + 32.824 207.786 1
7. Ф.Масса Ferrari + 36.635 207.638 1
8. Ф.Алонсо Ferrari + 46.544 207.255 1
9. А.Сутил Force India-Mercedes + 49.029 207.159 1
10. К.Кобаяши Sauber-Ferrari + 1:05.650 206.521 1
11. П.де ла Роса Sauber-Ferrari + 1:05.944 206.510 1
12. Х.Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari + 1:07.800 206.439 2
13. В.Лиуцци Force India-Mercedes + 1 круг 205.105 1
14. Р.Баррикелло Williams-Cosworth + 1 круг 205.019 1
15. В.Петров Renault + 1 круг 203.991 2
16. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari + 1 круг 203.281 2
17. Н.Хюлкенберг Williams-Cosworth + 1 круг 202.924 2
18. Т.Глок Virgin-Cosworth + 2 круга 197.674 1
19. Л.ди Грасси Virgin-Cosworth + 3 круга 196.616 1
20. К.Чандхок HRT-Cosworth + 6 кругов 196.071 2


Лучший круг: Виталий Петров (Renault) 1:29.165 (57 круг, 215.519 км/ч)
Причины сходовПилот Команда Круг Причина
Б.Сенна HRT-Cosworth 47 топливный насос
С.Феттель Red Bull-Renault 40 авария
Х.Ковалайнен Lotus-Cosworth 34 гидравлика
Я.Трулли Lotus-Cosworth 33 гидравлика

Положение в чемпионате : Личный зачетПилот Страна Команда Очки
= 1. М.Уэббер Red Bull-Renault 93
2. Д.Баттон McLaren 88
3. Л.Хэмилтон McLaren 84
4. Ф.Алонсо Ferrari 79
5. С.Феттель Red Bull-Renault 78
= 6. Р. Кубица Renault 67
7. Ф.Масса Ferrari 67
= 8. Н.Росберг Mercedes 66
= 9. М.Шумахер Mercedes 34
= 10. А.Сутил Force India-Mercedes 22
= 11. В.Лиуцци Force India-Mercedes 10
= 12. Р.Баррикелло Williams 7
= 13. В.Петров Renault 6
= 14. Хайме Альгерсуари Toro Rosso 3
= 15. Себастьен Буэми Toro Rosso 1
16. Камуи Кобаяши Sauber 1
17. Нико Хюлькенберг Williams 1

Положение в чемпионате : Кубок КонструкторовКоманда Мотор Очки
1. Vodafone McLaren Mercedes Mercedes 172
2. Red Bull Racing Renault 171
3. Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari 146
= 4. Mercedes GP Petronas F1 Team Mercedes 100
= 5. Renault F1 Team Renault 73
= 6. Force India F1 Team Mercedes 32
= 7. AT&T Williams Cosworth 8
= 8. Scuderia Toro Rosso Ferrari 4
= 9. BMW Sauber F1 Team Ferrari 1


p.s.Гонка была скучной вплоть до 40 круга,когда любимчик Редбула Феттель решил обойти старшего собрата.Толи Себастьян учится плохим манерам у Хэмильтона,толи команда ему разрешила,но итог печальный-Вэбер потерял победу,а Феттель и вовсе сошёл.Тут же классную борьбу показали Льюис и Дженсон.Несмотря на молодость Хэмильтон показал,что его талант не пустые слова.Петров огорчил,нет не тем,что шёл всю гонку 9 и так бы закончил её,а тем что был слишком мягким в борьбе с Алонсо.Виталию кстати нужно поучится агрессивности на трассе у Хэмильтона и того же Фернандо.
О командах.Похоже Макларен догнал в скорости красных быков и теперь готов бороться с ними в квалификации,ну а в гонке они даже сильнее,хотя возможно,что трасса в Стамбуле им больше подходит(наличие скоростных поворотов).Феррари отстают и даже Алонсо начинает открыто критиковать свою команду.Ред бул очень силён,но не понятно что творится внутри команды,если виновника разгрома в Турции гладят по головке руководители конюшни.Мерседес силён в квалификации,но абсолютно сер в гонке.Ну а все мы ждём гран-при Канады со знаменитой стеной и надеемся на очередные яркие гонки

alec тебе вообще когда гонка то интересна? когда маклеры едут первыми?
и хватит Петрова фобить. Первый сезон человек в Ф1, а ты хочешь чтобы он был также суров, как эль Банко и Люся — двух, и одно кратные чемпионы

Earl пишет:alec тебе вообще когда гонка то интересна? когда маклеры едут первыми?
и хватит Петрова фобить. Первый сезон человек в Ф1, а ты хочешь чтобы он был также суров, как эль Банко и Люся — двух, и одно кратные чемпионы

Были в этом году 2 гонки,дождевые,когда была борьба и обгоны.Они действительно были очень интересными.Ну,а зрелищность пропала из-за отмены дозаправок.Нужно или их вернуть или сделать обязательными 2 питстопа.А Виталя на данный момент ничем особым не блеснул(имхо).Думаю о его реальных способностях можно будет судить ближе к концу сезона.А пока видны сплошные ошибки(если верить Алексею Попову вызванные отсутствием картинговой школы).Почему его взяли в Рено?Возможно руководство команды надеялось на деньги российских олигархов,а может Петров действительно суперталант?Кстати немцы несмотря на то,что Феттель их соотечественник не сходят по нему с ума...

хочешь сказать, что прошлый год (а тогда были дозаправки) интересней этого? ну ладно не прошлый, позапрошлый? что там было интересного? мне только интерлагос запомнился (также как и в 2007). и проблемы в топливе никакой нет, вся проблема в шинах. по слухам пирелли предлагает всего два типа резины, и обязательное использование двух типов в гонке, вот тогда будет шикарно..

про Виталю: если сравнивать его с другими новичками (особенно с Хюлем(Хюлькенбергом хз)), то он лучший.

Earl пишет:хочешь сказать, что прошлый год (а тогда были дозаправки) интересней этого? ну ладно не прошлый, позапрошлый? что там было интересного? мне только интерлагос запомнился (также как и в 2007). и проблемы в топливе никакой нет

В прошлых сезонах была интрига в том кто и сколько залил топлива,на каком круге зайдёт на питстоп.Пилот на машине с полными баками должен был оборонятся от лёгкой.Ну а если ещё авария случится,тогда совсем весело становилось-кто-то успел заправится,кто-то нет.С начала этого сезона была лишь одна интересная штука-одни лучше ехали на полной машине чем другие,но думаю инженеры более слабых в этом компоненте команд быстро это исправят и тогда лидер квалификации будет как по рельсам доезжать до финиша первым.Остаётся одна надежда-на дождь

Гран При Канады

Гонка



Небольшая облачность. Сухо. Воздух +26С, трасса +39С

В Канаде, впервые с начала сезона, гонщики сильнейших команд выбрали разную стратегию использования резины на дистанции. В финале квалификации Марк Уэббер, Себастьян Феттель и Роберт Кубица проехали лучший круг на шинах Medium, которые немного уступали в скорости, но не так быстро гранулировались, как SuperSoft, что могло принести преимущество на первом отрезке гонки.

Пессимисты говорили, что мягкие шины выдержат всего несколько кругов, но на старте в Канаде часто происходят аварии, а ранний выезд машины безопасности мог отчасти компенсировать потерю времени на пит-стопе, обеспечив преимущество тем, кто стартовал на мягких шинах.

Был и ещё один спорный вопрос – число остановок в боксах. Представители Bridgestone заявили, что по ходу гонки потребуется как минимум два пит-стопа – большую дистанцию один комплект шин не выдержит. Возможные стратегии активно обсуждались перед стартом, и гонка должна была ответить на вопрос, кто же верно решил это уравнение из множества переменных.

Утром в воскресенье команда Red Bull сообщила о замене коробки передач на машине Марка Уэббера – во время проверки систем была обнаружена неисправность, из-за которой австралийцу пришлось потерять пять мест на старте.



На старте первая четвёрка сохранила позиции, Уэббер отыграл два места, Росберг откатился с 10 на 14-е, Кобаяши прорвался с 18 на 10-е, но разбил машину. Петров заехал правыми колёсами на траву, машину развернуло, произошел контакт с де ла Росой. Лиуцци и Масса столкнулись в борьбе за позицию – Педро, Витантонио и Фелипе отправились в боксы для ремонта. На пятом круге Уэббер обошел Баттона в борьбе за четвёртое место.

На шестом круге пит-стоп провели Росберг и Трулли, на седьмом – Баттон, Сутил и Хюлкенберг. Феттель атаковал Хэмилтона, но кругом позже Льюис свернул на пит-лейн за комплектом жестких шин. Алонсо тоже сменили резину, гонщики параллельно ехали по пит-лейн, и испанец вышел вперёд, став лидером среди пилотов, побывавших в боксах.

Стюарды объявили о штрафе с проездом по пит-лейн для Виталия Петрова за фальстарт.

Мягких шин хватило ненадолго, но очень скоро начались и пит-стопы гонщиков, стартовавших на Medium – на 10-м круге боксы посетил Кубица, на 13-м – Шумахер, на 14-м – поднявшийся на второе место Уэббер, за ним Феттель, причём, только Себастьян выбрал мягкие шины, чтобы проехать короткий отрезок на SuperSoft.

На 15-м круге Хэмилтон обогнал Алонсо в борьбе за лидерство в гонке. Первая десятка после пит-стопов: Хэмилтон – Алонсо – Баттон – Феттель – Уэббер – Кубица – Сутил – Буэми – Росберг – Хюлкенберг. Ситуация стабилизировалась до следующей волны пит-стопов.

На 24-м круге в боксах побывал Масса, на 25-м – Хюлкенберг и Лиуцци, на 26-м – Альгерсуари, Глок, Петров, Хэмилтон и Кубица, на 27-м – Баттон, Феттель и Сутил – у Адриана была повреждена шина, на 28-м – Алонсо. Стюарды оштрафовали Хюлкенберга штрафным проездом за превышение скорости на пит-лейн. На 32-м круге Педро де ла Роса остановил машину – отказ мотора, оба гонщика Sauber в очередной раз выбыли из борьбы.

На 42-м круге Масса и Трулли провели пит-стоп, потом Ярно ещё раз заехал на пит-лейн и остановил машину.

Уэббер дольше всех ехал на втором комплекте резины, австралиец использовал жесткий состав, оставив мягкий на финальный отрезок гонки. На 50-м круге Хэмилтон обогнал Марка в борьбе за лидерство, и австралиец отправился в боксы за комплектом мягких шин. Уэббер вернулся на трассу пятым, позади Феттеля.

Первая десятка на 55-м круге: Хэмилтон – Алонсо – Баттон – Феттель – Уэббер – Кубица – Росберг – Шумахер – Буэми – Хюлкенберг.

На 56 круге Баттон обошел Алонсо в борьбе за второе место, воспользовавшись потерей скорости у испанца при обгоне Чандхока. На 64-м Масса повредил переднее антикрыло при атаке Михаэля Шумахера и отправился в боксы для ремонта – этот инцидент будет рассмотрен после гонки.

Удивительно, но на этот раз канадская гонка обошлась без машины безопасности. Льюис Хэмилтон одержал победу – вторую подряд и 13-ю в карьере. Дженсон Баттон финишировал вторым – McLaren заработала третий дубль в этом сезоне.Пилот Команда Время Скорость Пит
1. Л.Хэмилтон McLaren 1:33:53.456 195.079 2
2. Д.Баттон McLaren + 2.254 195.001 2
3. Ф.Алонсо Ferrari + 9.214 194.760 2
4. С.Феттель Red Bull-Renault + 37.817 193.778 2
5. М.Уэббер Red Bull-Renault + 39.291 193.728 2
6. Н.Росберг Mercedes + 56.084 193.156 2
7. Р.Кубица Renault + 57.300 193.115 3
8. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari + 1 круг 190.769 3
9. В.Лиуцци Force India-Mercedes + 1 круг 190.628 2
10. А.Сутил Force India-Mercedes + 1 круг 190.583 2
11. М.Шумахер Mercedes + 1 круг 190.557 3
12. Х.Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari + 1 круг 190.494 3
13. Н.Хюлкенберг Williams-Cosworth + 1 круг 190.468 4
14. Р.Баррикелло Williams-Cosworth + 1 круг 190.430 3
15. Ф.Масса Ferrari + 1 круг 190.182 4
16. Х.Ковалайнен Lotus-Cosworth + 2 круга 187.135 3
17. В.Петров Renault + 2 круга 187.117 4
18. К.Чандхок HRT-Cosworth + 4 круга 183.559 2
19. Л.ди Грасси Virgin-Cosworth + 5 круга 180.955 3


Лучший круг: Роберт Кубица (Renault) - 1:16.972 (67 круг, 203.965 км/ч)

Причины сходовПилот Команда Круг Причина
Т.Глок Virgin-Cosworth 50 -
Я.Трулли Lotus-Cosworth 43 тормоза
П.де ла Роса Sauber-Ferrari 31 мотор
Б.Сенна HRT-Cosworth 14 коробка передач
К.Кобаяши Sauber-Ferrari 2 авария

Положение в чемпионате : Личный зачетПилот Страна Команда Очки
1. Л.Хэмилтон McLaren 109
= 2. Д.Баттон McLaren 106
3. М.Уэббер Red Bull-Renault 103
= 4. Ф.Алонсо Ferrari 94
= 5. С.Феттель Red Bull-Renault 90
6. Н.Росберг Mercedes 74
7. Р. Кубица Renault 73
8. Ф.Масса Ferrari 67
= 9. М.Шумахер Mercedes 34
= 10. А.Сутил Force India-Mercedes 23
= 11. В.Лиуцци Force India-Mercedes 12
= 12. Р.Баррикелло Williams 7
= 13. В.Петров Renault 6
14. Себастьен Буэми Toro Rosso 5
15. Хайме Альгерсуари Toro Rosso 3
= 16. Камуи Кобаяши Sauber 1
= 17. Нико Хюлькенберг Williams 1

Положение в чемпионате : Кубок КонструкторовКоманда Мотор Очки
= 1. Vodafone McLaren Mercedes Mercedes 215
= 2. Red Bull Racing Renault 193
= 3. Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari 161
= 4. Mercedes GP Petronas F1 Team Mercedes 108
= 5. Renault F1 Team Renault 79
= 6. Force India F1 Team Mercedes 35
7. Scuderia Toro Rosso Ferrari 8
8. AT&T Williams Cosworth 8
= 9. BMW Sauber F1 Team Ferrari 1

p.s.Супер гонка!Сверх непредсказуемая,со множеством обгонов и кучей питстопов.За победу боролись 3 команды.Чего ещё нужно для полного счастья.Не думаю что Макларен был сильнее Ред була и Феррари,но личность и характер Льюиса и Дженсона сделали своё дело.Главным действующим лицом были конечно шины.Никто не знал как они поведут себя в гонке.Макларен по всей видимости находится на моральном подъёме и поэтому у него всё получается,ну и конечно очевиден огромный технический прогресс по ходу сезона.Ред булл наоборот из-за последних событий несколько обескуражен и это отражается на результатах.Прибавил Феррари-уязвлённое самолюбие горячих итальянцев начало давать свои результаты и думаю дальше будет больше.Как всегда стабильно сильны Рено и Мерседес.И сюрприз они могут преподнести в любой момент.Виталий в очередной раз не смог проявить себя должным образом,но спишем всё на столкновение в первом повороте.Хотя фальстарт немного настораживает-видимо нервы пошаливают.
Конечно Валенсия не та трасса от которой можно ожидать супер борьбы,но все мы с нетерпением будем ждать развязки нынешнего сезона.Всё самое сладкое ещё впереди!!!

Гран При Европы

Гонка

Солнечно. Сухо. Температура воздуха +27С, трассы +47…42С

В квалификации не все команды нашли подход к резине, что перемешало машины на стартовом поле, так что старт обещал быть интересным, к тому же некоторые гонщики выбрали жесткий состав, рассчитывая на более продолжительный первый отрезок.

На старте Феттель сохранил преимущество поула, Хэмилтон пробился на второе место, Алонсо – на третье. По итогам первого круга Уэббер откатился со второго на девятое место, Петров – с десятого на пятнадцатое, пропустив гонщиков Mercedes GP и Force India.

Ярно Трулли побывал в боксах на втором круге, а на четвёртом остановил машину, но после ремонта смог вернуться на трассу.

Первая десятка на пятом круге: Феттель – Хэмилтон – Алонсо – Масса – Кубица – Баттон – Баррикелло – Хюлкенберг – Уэббер – Буэми.

На восьмом круге Уэббер посетил боксы, получив комплект жестких шин, но с заменой левого переднего колеса возникла небольшая заминка. Следом боксы посетил Росберг.

На девятом круге Уэббер налетел сзади на Lotus Ковалайнена перед 12-м поворотом – Red Bull взлетела в воздух, перевернулась, ударилась о трассу, и улетела в отбойник. Выехала машина безопасности, большая группа гонщиков отправилась в боксы, Марк уехал с места аварии на медицинской машине. Только Кобаяши и гонщики Virgin не стали проводить пит-стоп за машиной безопасности. Стартовавший на жесткой резине Михаэль Шумахер проехал пару кругов на мягких шинах и вновь свернул в боксы – за жесткими.

Первая десятка за машиной безопасности на 12-м круге: Феттель – Хэмилтон – Кобаяши – Баттон – Баррикелло – Кубица – Буэми – Сутил – Хюлкенберг – Алонсо.

На 15-м круге был объявлен рестарт. Феттель заблокировал машину на торможении, но удержал лидерство, Алонсо прошел Хюлкенберга, Кобаяши сдерживал большую группу гонщиков.

К 20-му кругу Феттель и Хэмилтон оторвались от Кобаяши на 10 секунд, ещё в 10-ти секундах позади японца ехала группа сразу из десяти гонщиков. На 25-м круге стюарды наказали Хэмилтона штрафным проездом по пит-лейн за обгон машины безопасности. Льюис прибавил в скорости, чтобы создать максимальный отрыв от Кобаяши, и на 28-м круге поехал отбывать наказание, вернувшись на трассу перед японцем, но в 15 секундах позади Феттеля.

На 37-м круге ещё один пит-стоп провёл Михаэль Шумахер, команда поставила резину SuperSoft. Лидеры догнали группу гонщиков новых команд, которые вели борьбу между собой. Пропуская соперников, Сенна и Глок продолжали сражение, повредили машины и отправились в боксы для ремонта.

На 44-м круге было объявлено, что стюарды рассматривают ситуацию с нарушением регламента по поводу скорости движения за машиной безопасности в адрес Баттона, Баррикелло, Хюлкенберга, де ла Росы, Петрова, Сутила, Лиуцци, Буэми и Кубицы.

На 51-м круге Нико Хюлкенберг остановил машину в зоне безопасности 12-го поворота после разрыва заднего правого колеса.

За четыре круга до финиша Кобаяши отправился на свой первый пит-стоп, опустившись с третьего на девятое место, но на предпоследнем круге Камуи обошел Алонсо, а в финальном повороте и Буэми.

Себастьян Феттель довёл гонку до победы, второй в этом сезоне и седьмой в карьере. Вторую и третью строчку заняли гонщики McLaren, но результаты гонки будут подтверждены после заседания стюардов.Пилот Команда Время Скорость Пит
1. С.Феттель Red Bull-Renault 1:40:29.571 184.420 1
2. Л.Хэмилтон McLaren + 5.042 184.266 2
3. Д.Баттон McLaren + 7.658 184.186 1
4. Р.Баррикелло Williams + 20.627 183.792 1
5. Р.Кубица Renault + 22.122 183.746 1
6. А.Сутил Force India-Mercedes + 25.168 183.654 1
7. К.Кобаяши Sauber-Ferrari + 30.965 183.478 1
8. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari + 31.299 183.468 1
9. Ф.Алонсо Ferrari + 32.809 183.422 1
10. П.де ла Роса Sauber-Ferrari + 42.414 183.132 1
11. В.Петров Renault + 43.287 183.106 1
12. Н.Росберг Mercedes + 44.382 183.073 1
13. В.Лиуцци Force India-Mercedes + 45.890 183.027 1
14. Ф.Масса Ferrari + 46.621 183.005 1
15. Х.Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari + 48.239 182.957 1
16. М.Шумахер Mercedes + 48.826 182.939 3
17. Л.ди Грасси Virgin-Cosworth + 1 круг 178.512 1
18. Т.Глок Virgin-Cosworth + 2 круга 177.826 2
19. К.Чандхок HRT-Cosworth + 2 круга 177.705 1
20. Б.Сенна HRT-Cosworth + 2 круга 176.825 2
21. Я.Трулли Lotus-Cosworth + 4 круга 169.438 2


Лучший круг: Дженсон Баттон (McLaren) - 1:38.766 (54 круг, 197.521 км/ч)
Причины сходовПилот Команда Круг Причина
Н.Хюлкенберг Williams 50 выхлопная система
Х.Ковалайнен Lotus-Cosworth 9 авария
М.Уэббер Red Bull-Renault 9 авария

Положение в чемпионате : Личный зачетПилот Страна Команда Очки
= 1. Л.Хэмилтон McLaren 127
= 2. Д.Баттон McLaren 121
3. С.Феттель Red Bull-Renault 115
4. М.Уэббер Red Bull-Renault 103
5. Ф.Алонсо Ferrari 96
6. Р. Кубица Renault 83
7. Н.Росберг Mercedes 74
= 8. Ф.Масса Ferrari 67
= 9. М.Шумахер Mercedes 34
= 10. А.Сутил Force India-Mercedes 31
11. Р.Баррикелло Williams 19
12. В.Лиуцци Force India-Mercedes 12
13. С.Буэми Toro Rosso 9
14. К.Кобаяши Sauber 7
15. В.Петров Renault 6
16. Х.Альгерсуари Toro Rosso 3
17. П.де ла Роса Sauber 1
18. Нико Хюлькенберг Williams 1

Положение в чемпионате : Кубок КонструкторовКоманда Мотор Очки
= 1. Vodafone McLaren Mercedes Mercedes 248
= 2. Red Bull Racing Renault 218
= 3. Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari 163
= 4. Mercedes GP Petronas F1 Team Mercedes 108
= 5. Renault F1 Team Renault 89
= 6. Force India F1 Team Mercedes 43
7. AT&T Williams Cosworth 8
8. Scuderia Toro Rosso Ferrari 8
= 9. BMW Sauber F1 Team Ferrari 1



p.s.Обычно скучную гонку сделали практически шедевром 3 момента:1.Сальто Уэбера 2.Скандальные заезды на питстоп целого ряда гонщиков(их затем наказали пятисекундами каждого),в том числе и действия Хэмильтона(обгон машины безопасности) 3.Супер обгон который совершил Кобаяши (Алонсо и Буеми).Болельщики Феррари конечно в гневе.Если бы ФИА руководил Мосли,то думаю досталось бы всем и неслабо,но у власти нынче мягкий Жан Тодт,поэтому и имеем то что имеем.Очень быстры были Ред Булы,но к следующей гонке Макларен обещают подготовить большой пакет обновлений.Феррари подтянулись.С нетерпением ждём следующего ГП...

alec пишет:Болельщики Феррари конечно в гневе

какой-то я неправильный болельщик феррари, раз очень рад обгону фонца

alec пишет:Если бы ФИА руководил Мосли,то думаю досталось бы всем и неслабо,но у власти нынче мягкий Жан Тодт,поэтому и имеем то что имеем

причем тут Жан то? он штрафы выписывает?

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:
а вообще да, хэму надо было стоп'н'гоу

Earl пишет:причем тут Жан то? он штрафы выписывает?

Ну знаешь этот нацист Мосли покруче сталина был.Сколько Макларену от него досталось.Рона Денниса выжил.Хэм чуть с автоспортом из-за него не завязал.Зато Феррари при нём как сыры в масле катались

Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:

Earl пишет:

alec пишет:Болельщики Феррари конечно в гневе

какой-то я неправильный болельщик феррари, раз очень рад обгону фонца

Я конечно в курсе ,что ты не за Фонца,а за Филю Маслова болеешь,но фраза эта не о том случае ,а о проделках Хэмильтона и ещё 9 шустрых парней

alec пишет:Ну знаешь этот нацист Мосли покруче сталина был.Сколько Макларену от него досталось.Рона Денниса выжил.Хэм чуть с автоспортом из-за него не завязал.Зато Феррари при нём как сыры в масле катались

то-то феррари хотели из ф1 уходить..
ну а без денниса хз, по мне дак даже лучше макларен стал а еще мосли флава уволил

Гран При Великобритании

Гонка



Солнечно. Сухо. Температура воздуха +22С, трассы +35…40С

В первом повороте Уэббер выиграл позицию у стартовавшего с поула Феттеля, Себастьян пытался контратаковать, но пробил заднее правое колесо в борьбе с Хэмилтоном и вылетел с трассы в Maggots. Пришлось заменить резину и Массе – контакт с потерявшим несколько позиций Алонсо привёл к проколу.

Уэббер и Хэмилтон быстро отрывались от соперников, к десятому кругу Уэббер выигрывал у Хэмилтона 2.9 секунды, а Кубица отстал на 13.8. Первая десятка на десятом круге: Уэббер – Хэмилтон – Кубица – Росберг – Алонсо – Баррикелло – Шумахер – Баттон – Кобаяши – Сутил.


На десятом круге Лукас ди Грасси остановил машину в боксах, на 12-м начались плановые пит-стопы – первым заехал Михаэль Шумахер, получив комплект жестких шин. На 13-м круге механики обслужили Алонсо, Баррикелло и Кобаяши, на 14-м – Кубицу и де ла Росу, на 16-м – Росберга, Сутила, Петрова и Хэмилтона, на 17-м – Уэббера. Марк сохранил лидерство.

На 20-м круге машина Роберта Кубицы потеряла скорость, поляк свернул в боксы и выбыл из борьбы. На 22-м круге Баттон провёл пит-стоп.

На 27-м круге у де ла Росы после контакта с Сутилом разрушилась стойка крепления заднего антикрыла, на 28-м пит-стоп провёл Хюлкенберг, ехавший шестым, и на трассу выехала машина безопасности, чтобы убрать обломки аэродинамики Sauber.

Стюарды наказали Алонсо проездом по пит-лейн на обгон Кубицы за пределами трассы – рассмотрение инцидента потребовало времени, в Ferrari решили отбыть наказание после ухода машины безопасности.

На 31-м круге машина безопасности покинула трассу, лидеры сохранили позиции, Алонсо отправился на штрафной проезд. Первая десятка после рестарта: Уэббер – Хэмилтон – Росберг – Баттон – Баррикелло – Кобаяши – Шумахер – Сутил – Хюлкенберг – Петров.

Машина безопасности собрала пелотон, Себастьян Феттель результативно атаковал соперников и быстро пробился в первую десятку. На 40-м круге Масса совершил вынужденный пит-стоп после разворота, на 41-м боксы посетил Петров, сменив резину, испорченную после небольшого вылета в борьбе с Феттелем. На 46-м круге Хайме Альгерсуари выбыл из борьбы после вылета в последнем повороте.

За два круга до финиша Алонсо вновь посетил боксы, чтобы заменить резину, повреждённую при атаке на Лиуцци, на предпоследнем круге Феттель опередил Сутила в борьбе за седьмое место.

Марк Уэббер уверенно выиграл гонку, одержав пятую в карьере и третью в сезоне победу, Льюис Хэмилтон и Нико Росберг поднялись на подиум. Дженсон Баттон финишировал четвёртым, отыграв десять позиций по ходу гонки.Пилот Команда Время Скорость Пит
1. М.Уэббер Red Bull-Renault 1:24:38.200 217.088 1
2. Л.Хэмилтон McLaren + 1.360 217.030 1
3. Н.Росберг Mercedes + 21.307 216.181 1
4. Д.Баттон McLaren + 21.986 216.152 1
5. Р.Баррикелло Williams + 31.456 215.751 1
6. К.Кобаяши Sauber-Ferrari + 32.171 215.721 1
7. С.Феттель Red Bull-Renault + 36.734 215.529 1
8. А.Сутил Force India-Mercedes + 40.932 215.352 1
9. М.Шумахер Mercedes + 41.599 215.324 1
10. Н.Хюлкенберг Williams + 42.012 215.306 1
11. В.Лиуцци Force India-Mercedes + 42.459 215.288 1
12. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari + 47.627 215.071 1
13. В.Петров Renault + 59.374 214.579 2
14. Ф.Алонсо Ferrari + 1:02.385 214.453 3
15. Ф.Масса Ferrari + 1:07.489 214.240 2
16. Я.Трулли Lotus-Cosworth + 1 круг 208.995 1
17. Х.Ковалайнен Lotus-Cosworth + 1 круг 208.985 1
18. Т.Глок Virgin-Cosworth + 1 круг 208.729 1
19. К.Чандхок HRT-Cosworth + 2 круга 206.377 1
20. С.Ямамото HRT-Cosworth + 2 круга 206.352 1


Лучший круг: Фернандо Алонсо (Ferrari) - 1:30.874 (52 круг, 233.373 км/ч)
Причины сходовПилот Команда Круг Причина
Х.Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari 45 вылет
П.де ла Роса Sauber-Ferrari 30 -
Р.Кубица Renault 20 привод
Л.ди Грасси Virgin-Cosworth 10 -

Положение в чемпионате : Личный зачетПилот Страна Команда Очки
= 1. Л.Хэмилтон McLaren 145
= 2. Д.Баттон McLaren 133
3. М.Уэббер Red Bull-Renault 128
4. С.Феттель Red Bull-Renault 121
= 5. Ф.Алонсо Ferrari 98
6. Н.Росберг Mercedes 90
7. Р. Кубица Renault 83
= 8. Ф.Масса Ferrari 67
= 9. М.Шумахер Mercedes 36
= 10. А.Сутил Force India-Mercedes 35
= 11. Р.Баррикелло Williams 29
12. К.Кобаяши Sauber 15
13. В.Лиуцци Force India-Mercedes 12
= 14. С.Буэми Toro Rosso 7
= 15. В.Петров Renault 6
= 16. Х.Альгерсуари Toro Rosso 3
= 17. Нико Хюлькенберг Williams 2

Положение в чемпионате : Кубок КонструкторовКоманда Мотор Очки
= 1. Vodafone McLaren Mercedes Mercedes 278
= 2. Red Bull Racing Renault 249
= 3. Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari 165
= 4. Mercedes GP Petronas F1 Team Mercedes 126
= 5. Renault F1 Team Renault 89
= 6. Force India F1 Team Mercedes 47
= 7. AT&T Williams Cosworth 31
8. BMW Sauber F1 Team Ferrari 15
9. Scuderia Toro Rosso Ferrari 10



p.s.Не смотря на то что Алексей Попов обозначил ГП Великобритании как гонку квалификации,то есть предполагалось,что обгонов мы не увидим,получилось же всё совсем даже неплохо.Во-первых на фоне конфликта в Ред Булле(даже сам Марк Уэбер этого не скрывает и заявляет в интервью,что не стал бы заключать контракта если бы знал,что всё так сложится),Льюис стал настоящей Божьей рукой,зацепив в первом повороте Феттеля и тем самым лишил его подиума.Во-вторых в Феррари страсти накаляются .Напарники по команде видимо не очень уважают друг друга,а точнее относится это к Фернандо,который выбил из дальнейшей борьбы за высокие места Массу.Да и с Кубицей обошелся нехорошо,в итоге Феррари нынче остались без очков.А гонка получилась интересной.Всё время держала в напряжении.До последнего отбивался от атак Феттеля Сутиль,но не смог отстоять своей позиции.Виталий как не старался выше 13 места не поднялся.
И ещё.Как заметил один из гонщиков-машины в формуле 1 стали очень уродливыми-всё в угоду аэродинамике и новым правилам.Лично меня просто ужасает вид Редбула с кокпитом на котором красуются какието толи рёбра,толи уши.И что интересно большинство команд их благополучно скопировало.Куда катится Формула 1???Куда делись красавцы болиды 90-ых,2000-ных?Ну это так-эмоции,а мы как всегда ждём следующего гп...

наоборот машины красивее стали. в 2008 вообще ужос был, сколько на машинах было всяких крыльев, закрылок, местами на самолеты были похожи




сейчас аэродинамика намного проще стала

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
2007:

Феррари и Уильямс уже не такие как на фото.У них так же как и у Редбула рёбра выросли


http://www.f1news.ru/gallery/d/330589-4 ... 1200px.jpg