Earl пишет:нее, ФИ упустила победу изза керса у Кими, и я не сомневаюсь что Кими жал на полную, наверняка экономил мотор/топливо или ещё чонить

Керс керсом,но если Физикелла вышел бы вперёд,то ни что бы уже не помогло Кими победить.Виднож было что Райкконен сдерживает Джанкарлу

Экклстоун предупреждает Renault о серьезных последствиях

13:25 MSK
01/09/2009, вторник





Коммерческий босс Формулы 1 Берни Экклстоун предупредил, что Нельсону Пике и команде Renault грозят «серьезные последствия», если расследование аварии, происшедшей во время Гран При Сингапура, выявит что-либо подозрительное.

В дни проведения Гран При Бельгии стало известно о том, что FIA приступила к расследованию обстоятельств прошлогоднего инцидента: в частности, комментатор бразильского телеканала GloboTV утверждал, что во время сингапурской гонки Пике намеренно, по приказу команды, разбил машину, что спровоцировало определенную череду событий, и в итоге победа в гонке досталась Фернандо Алонсо.

Впрочем, ясно, что расследование началось раньше, хотя, как пишет британский Autosport, характер обвинений, выдвинутых против Renault, а также их источник, пока не раскрываются. Федерация лишь подтвердила, что занялась анализом событий, происшедших во время одной из гонок 2008-го года.

Однако Экклстоун сказал, что речь идет именно об инциденте, происшедшем во время Гран При Сингапура: по его словам, FIA подходит к расследованию очень серьезно.

Берни Экклстоун: «FIA начала детальное расследование обвинений, выдвинутых против Нельсона. Я не знаю, истинные они, или ложные.

Но если они справедливы, готов предположить, что у Нельсона будут большие проблемы. Если я скажу вам пойти и ограбить банк, и вас поймают, вы не можете в свое оправдание говорить, что вас послал Берни. Мне вся эта история кажется странной, и правды о ней я не знаю».

Если FIA обнаружит какие-либо свидетельства неспортивного поведения команды, скорее всего, будет созвано совещание Всемирного совета по автоспорту. В случае если совет сочтет вину Renault доказанной, то команду могут ждать любые последствия: от предупреждения или штрафа, до дисквалификации на несколько гонок и даже исключения из чемпионата мира.

«Если расследование подтвердит подозрения, предвижу массу проблем, – цитирует Autosport Берни Экклстоуна. – Ситуация может быть очень серьезной. С другой стороны, это может оказаться лишь слухом, и Нельсон просто сердит на команду за то, что его уволили.

Но все это плохо для Формулы 1. Люди тратят деньги, делают ставки на тех или иных гонщиков, но они не захотят этим заниматься, если будут подозревать, что с результатами не все честно».

Экклстоун также опасается, что это расследование может привести к уходу Renault из Формулы 1.

«Сейчас мы совершенно не заинтересованы в подобных вещах. Начнем с того, что это удар по Renault. Очевидно, есть опасность, что команда может уйти из спорта. Надеюсь, этого не произойдет, но исключать подобных последствий нельзя» – заявил Берни в интервью лондонской газете The Times.

Уход Renault, теоретически, может сказаться и на планах Williams, которая намерена подписать с французским автоконцерном контракт на поставку двигателей.

В Renault пока никак не комментируют ситуацию.

p.s.Да уж...Да за такое,если это конечно правда,нужно такие штрафы и наказания выписывать.А то всё на Макларен наезжают...

А чего это FIA вспомнило о прошлогодних событиях да еще именно сейчас? Это связано с увольнением Пике или недавним разбирательством о дисквалификации Рено на Валенсию? У кого какая информация/мысли есть?

metalsoft пишет:А чего это FIA вспомнило о прошлогодних событиях да еще именно сейчас? Это связано с увольнением Пике или недавним разбирательством о дисквалификации Рено на Валенсию? У кого какая информация/мысли есть?

На мой взгляд всё очевидно.Горячего бразильского парня сильно обидели в команде Рено,а учитывая то,что руководителем является Бриаторе,то досталось Пике по полной.Весь гнев эмоционального Флавио обрушился на голову молоденького Нельсиньо.Тот соответственно в силу своего горячего южного темперамента отмалчиваться не стал и выдал всю "правду-матку".Думаю что суд всё рассудит,но как сказал бывший тест пилот Ф1 Сергей Злобин-маловероятно,что команда приказала бы гонщику рискуя жизнью разбивать дорогущий болид и помогать тем самым Алонсо.

Имхо поступить таким образом можно только под действием горячего южного темперамента, но никак не по трезому рассудку. Если расследование инициировано в результате действий Пике, значит у него (Пике) есть что сказать об этом гран-при. А это значит, что его версия разнится с официальной, т.е. сход Пике был запланирован, продуман, стюарды были намеренно введены в заблуждение, да еще и под угорозу ставилась безопасность пилота. Мера наказания за такое поведение угадывается весьма суровой. Но (!) если инцидент и вправду был запланирован, то кто был непосредстенным исполнителем? Кто повернул руль в стену? Можно, конечно, оправдываться, что "была команда из боксов", но разве это аргумент? Преступники, чья вина доказана, разве могут оправдаться тем, что "им приказал шеф"? И мнение Экклстоуна на этот счет вполне справедливо.

Если все действительно было так (во что я лично не верю ни капли) и это будет доказано, то Рено, конечно, пострадает, возможно команде даже придется покинуть автоспорт, но Пике будет вынужден вовсе прекратить карьеру.

Джанкарло Физикелла будет выступать за "Феррари" с Монцы

Итальянец Джанкарло Физикелла будет выступать за команду "Феррари" С Гран-при Италии, которое состоится на следующей неделе в Монце. Команда "Форс Индия", в которой выступал Физикелла, дала своё согласие на такой переход.
Таким образом, Физикелла заменит Луку Бадоера и будет напарником Кими Райкконена до тех пор, пока не восстановится Фелипе Масса.

Добавлено спустя 5 минут 27 секунд:
Команда "Феррари" выпустила пресс-релиз, в котором подтвердила, что на оставшихся пяти Гран-при сезона-2009 за "Скудерию" вместе с Кими Райкконеном будет выступать итальянец Джанкарло Физикелла.

"Мы выбрали Физикеллу потому, что он может внести ценный вклад в оставшейся части сезона. Джанкарло на протяжении своей долгой карьеры показал, что он быстр и конкурентоспособен, и мы гордимся тем, что на нашем домашнем Гран-при за нас выступит итальянский гонщик. Мы хотим поблагодарить Луку Бадоера за командный дух, который он продемонстрировал в нынешних обстоятельствах: жаль, что он не смог показать свои истинные способности в последних двух гонках, но с учётом обстоятельств это было бы трудно для всех", — цитирует пресс-служба команды руководителя команды Стефано Доменикали.

Добавлено спустя 6 минут 52 секунды:
Руководитель "Форс Индия" Виджай Маллья заявил, что выступления Джанкарло Физикеллы за "Феррари" в оставшихся гонках сезона-2009 положит начало длительным отношением между гонщиком и итальянской командой.

"В среду Джанкарло и его менеджеры пришли ко мне с предложением от "Феррари".

Для любого итальянского гонщика гоняться за "Феррари" это мечта, и Джанкарло не является исключением. И никто не должен стоять у него на пути. Кроме того, эта сделка обеспечит длительное сотрудничество Физикеллой с "Феррари", и было бы некорректно ставить это всё под угрозу после того, как Джанкарло внёс такой необходимый вклад в развитие "Форс Индия".

Мы хотим отметить, что между нами и "Феррари" нет никакого финансового соглашения. Мы пришли к согласию во благо Джанкарло и спорту в целом. Сильный итальянский гонщик за рулём "Феррари" в Монце это хорошо для всей Формулы-1, и это только поможет поднять рейтинг нашего спорта в такие трудные времена.

Мы хотим поблагодарить Джанкарло за его помощь на протяжении последних полутора сезонов и за то, что в прошедший уик-энд он принёс нам первые очки в истории команды. Он был важной частью команды, и мы многое ему должны за то, как он работал на трассе и вне её. Мы желаем ему всего наилучшего.

Для "Форс Индия" это командный спорт, и уход одной части команды, пусть и такой важной, не сильно повлияет на наше выступление. Конкурентоспособность команды, которую все видели в Бельгии, стала результатом упорной работы на фабрике и в аэродинамическом труде, и у нас есть новинки для оставшихся гонок. Так что мы уверены, что сможем развить успех. Теперь мы с нетерпением ждём сильного финиша сезона", — цитирует Маллью Autosport.

Да уж,сенсация однако.Конечно интересней было бы увидеть Ферни за рулём Феррари.Но что есть то есть.Теперь нам предстоит узнать,кто сильней и талантливей Айсмен или горячий итальянец

Мда... Все-таки так хотелось посмотреть на Форс Индию в Монце под управлением именно Физико и увидеть, был ли поул и второе место просто "попаданием в настройки" или закономерностью...
Порадовали слова Малльи - "слова не мальчика, но мужа". Достойно принял удар, без всяких слюней, соплей и визгов.

ну дык ещёб он что-то сказал, Ферры то наверно напомнили про долг в 4.2млн$ за моторы 2008 года

Toyota покинет Формулу 1 в конце этого сезона !!!




В предстоящий уик-энд все внимание болельщиков Формулы 1 будет обращено на команду Ferrari, а также на борьбу лидеров чемпионата за чемпионский титул. А в это время сотрудников команды Toyota будут беспокоить совсем другие мысли. В конце этого сезона база японской конюшни в Кельне будет закрыта. В начале ноября руководство концерна Toyota должно официально объявить об этом решении в Токио.

Как сообщают хорошо осведомленные источники в Японии, решение об уходе было принято давно. Таким образом, Toyota станет третьим автоконцерном, наряду с Honda и BMW, который решился покинуть Формулу 1.

Многие сотрудники команды уже подыскивают себе другую работу. С одной стороны хочется проявить сочувствие к этой команде, по крайней мере, его достойны ее сотрудники. Но по сравнению с BMW сочувствие здесь неуместно. Несмотря на огромные финансовые вливания Toyota за многие годы, проведенные в королевских автогонках, так и не одержала ни одной победы. Возможно, японской конюшне не хватало блестящего лидера. А может причина была в другом.

Сможет ли Toyota добиться победы в Монце? Навряд ли. Мощности ее моторов недостаточно для этой трассы. И отсутствие высоких результатов перечеркивает все надежды на то, что японская конюшня останется в Больших Призах.

Источник: welt.de

p.s.Если всё это правда,то несладкие времена наступают для Формулы 1.И Мосли кстати оказался пророком,которого не послушали.Да и кстати - по всей видимости автоконцернам сейчас куда труднее нежели богачам шейхам и иже с ними.Ждём дальнейших новостей...

После ухода Honda и BMW многие эксперты были уверены в том, что и Toyota покинет чемпионат. Спортивные результаты были явно непропорциональны вложенным средствам, компания переживает непростые времена, а слухи о том, что бюджет команды на следующий сезон может быть сформирован лишь 15 ноября, ещё больше обострили ситуацию.

Руководство компании отрицает эти слухи. Представители концерна заявили журналистам британского Autosport, что Toyota останется в чемпионате, но бюджет команды будет серьёзно сокращен, по неофициальной информации – на 40%. Полностью компенсировать эти потери за счёт спонсорских средств не удастся, последуют увольнения, и часть персонала может быть переведена в программу спорткаров – в 2011-м компания планирует реализовать проект выступления в Ле-Мане.

Кроме того, команда и компания подписали Договор Согласия, подтвердив участие в чемпионате до конца сезона 2012 года. Многие годы эксперты задавались вопросом, что важнее для Toyota: спортивные достижения или маркетинговый эффект, но важно и то, и другое – для компании – маркетинг, для команды – победы...

Джон Хауэтт, президент команды: "В Спа мы доказали конкурентоспособность машины на скоростных трассах, я считаю, что на домашней гонке в Сузуке у нас неплохие шансы. У этого автодрома те же требования к прижимной силе, что и у Спа, мы готовим серьёзную модернизацию машины к Гран При Сингапура, и надеемся на хорошие результаты".

Решение о возможных сокращениях в команде будут приняты после 15 ноября, после определения её бюджета. Вероятно, будут сокращены и зарплаты гонщиков, хотя потенциальные кандидаты на следующий сезон – Тимо Глок и Казуки Накаджима и сейчас получают весьма скромный гонорар. Контракт с Ярно Трулли, по всей видимости, продлён не будет, его место должен занять Накаджима, который расстанется с Williams после отказа команды от поставки моторов Toyota в следующем сезоне.

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

alec пишет:Да и кстати - по всей видимости автоконцернам сейчас куда труднее нежели богачам шейхам и иже с ними.Ждём дальнейших новостей...

угу, особенно ФИАТу/Феррари и Мерседесу/Макларену..

Гран При Италии

Гонка




Солнечно. Сухо. Температура воздуха + 27, трассы +40С

Три машины с KERS стартовали в Монце с двух первых рядов стартового поля, только у Адриана Сутила не было системы рекуперации. Льюис Хэмилтон сохранил преимущество в первом повороте, Кими Райкконен опередил Сутила, оба гонщика Brawn GP обошли Хейкки Ковалайнена, скоро финна опередил и стартовавший седьмым Лиуцци.

Марк Уэббер выбыл из борьбы после контакта с Робертом Кубицей, на втором круге Алонсо обогнал Ковалайнена, на четвёртом Нико Росберг посетил боксы, и команда задержала гонщика из-за проблем с креплением правого переднего колеса.

Первая восьмёрка на шестом круге: Хэмилтон (3.5 сек) Райкконен (1.0 сек) Сутил (5.0 сек) Баррикелло (2.4 сек) Баттон (1.0 сек) Лиуцци (2.1 сек) Алонсо (1.7 сек) Ковалайнен.

Кубица продолжал гонку с повреждённым передним антикрылом, и на восьмом круге маршалы сигнализировали гонщику о необходимости ремонта машины – повреждённый фрагмент мог оторваться. Роберт заехал в боксы и механики сменили носовой обтекатель.

Льюис Хэмилтон проезжал круги быстрее соперников и к первому пит-стопу на 14-м круге смог оторваться на 6.8 секунды от Райкконена. Британец вернулся на трассу пятым, Райкконен возглавил гонку. На 16-м круге Роберт Кубица остановился в боксах и покинул машину.

На 17-м круге Сутил провел первый пит-стоп, на 18-м в боксы свернул Райкконен. Кими вернулся на трассу позади Хэмилтона, на 20-м круге Хайме Альгерсуари остановил машину в боксах и выбыл из борьбы. Гонку возглавили Баррикелло и Баттон, но в Brawn GP выбрали стратегию единственного пит-стопа, побывавший в боксах Хэмилтон уступал Рубенсу 10 секунд, и это отставание увеличивалось.

На 22-м круге из борьбы выбыл ехавший четвёртым Витантонио Лиуцци – на прямой машина потеряла скорость.

Только трое гонщиков выбрали стратегию двух пит-стопов, всё зависело от расстановки сил после единственного пит-стопа соперников. На 26-м круге в боксы свернул Алонсо, на 27-м – Ковалайнен и Феттель, на 28-м – Баттон, кругом позже – Баррикелло. Рубенс сохранил позицию, вернувшись на трассу перед Баттоном.

Льюис Хэмилтон лидировал в гонке, опережая Райкконена и Сутила – гонщиков, которые тоже выбрали стратегию двух пит-стопов, но в 15-ти секундах от лидера ехала пара пилотов Brawn GP, и этого отрыва было достаточно, чтобы сохранить преимущество после второго пит-стопа соперников.

На 30-м круге первый пит-стоп провёл Физикелла, на 31-м – Хайдфельд.

Хэмилтон взвинтил темп, проехал очень короткий второй отрезок, и на 34-м круге свернул в боксы, но вернулся на трассу позади Баррикелло и Баттона. Гонку возглавил Райкконен, на 1.2 секунды опережавший Сутила.

На 35-м круге первый пит-стоп провели Трулли и Накаджима, на 36-м круге – Буэми, на 37-м – Райкконен и Сутил. Ferrari Райкконена не сразу смогла тронуться с места, Сутил промахнулся с позицией машины, сбив одного механиков, но после двух небольших инцидентов гонщики сохранили позиции.

Первая восьмёрка после пит-стопов: Баррикелло (5.1 сек) Баттон (2.2 сек) Хэмилтон (8.9 сек) Райкконен (0.9 сек) Сутил (13.7 сек) Алонсо (5.5 сек) Ковалайнен (7.1 сек) Хайдфельд.

На 48-м круге Казуки Накаджима зацепил машину Трулли, Ярно потерял скорость и вылетел на гравий в шикане после борьбы с напарником по команде.

На последнем круге в серьёзную аварию попал ехавший третьим Льюис Хэмилтон. Подпрыгнув на поребрике, машина жестко врезалась в барьер. Руководство гонки объявило о выезде машины безопасности, но в этот момент гонка финишировала.

Рубенс Баррикелло выиграл Гран При Италии, одержав вторую в сезоне и 11-ю в карьере победу, гонщики Brawn GP заработали дубль, значительно увеличив отрыв в борьбе за титул. Кими Райкконен финишировал третьим.Пилот Команда Время Скорость Пит
1. Р.Баррикелло Brawn-Mercedes 1:16'21"706 241.000 1
2. Д.Баттон Brawn-Mercedes + 2"866 240.849 1
3. К.Райкконен Ferrari + 30"664 239.397 2
4. А.Сутил Force India-Mercedes + 31"131 239.373 2
5. Ф.Алонсо Renault + 59"182 237.926 1
6. Х.Ковалайнен McLaren + 1'00"693 237.849 1
7. Н.Хайдфельд BMW Sauber + 1'22"412 236.741 1
8. С.Феттель Red Bull-Renault + 1'25"427 236.5879 1
9. Д.Физикелла Ferrari + 1'26"856 236.516 1
10. К.Накаджима Williams-Toyota + 2'00"000 232.761 1
11. Т.Глок Toyota + 2'43"925 232.675 1
12. Л.Хэмилтон McLaren + 1 круг 240.761 2
13. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari + 1 круг 236.618 2
14. Я.Трулли Toyota + 1 круг 236.126 1
15. Р.Грожан Renault + 1 круг 234.502 1
16. Н.Росберг Williams-Toyota + 2 круга 229.618 3


Лучший круг: Адриан Сутил (Force India) - 1:24.739 (36 круг, 246.106 км/ч)

Причины сходовПилот Команда Причина схода Круг
В.Лиуцци Force India-Mercedes коробка передач 23
Х.Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari коробка передач 20
Р.Кубица BMW Sauber утечка масла 16
М.Уэббер Red Bull-Renault авария 1

Положение в чемпионате : Личный зачетПилот Страна Команда Очки
= 1. Д.Баттон Brawn GP 80
= 2. Р.Баррикелло Brawn GP 66
= 3. С.Феттель Red Bull-Renault 54
= 4. М.Уэббер Red Bull-Renault 51.5
= 5. К.Райкконен Ferrari 40
= 6. Н.Росберг Williams-Toyota 30.5
= 7. Л.Хэмилтон McLaren-Mercedes 27
= 8. Я.Трулли Toyota 22.5
= 9. Ф.Масса Ferrari 22
= 10. Х.Ковалайнен McLaren-Mercedes 20
11. Ф.Алонсо Renault 20
12. Т.Глок Toyota 16
= 13. Н.Хайдфельд BMW Sauber 12
= 14. Д.Физикелла Force India 8
= 15. Р.Кубица BMW Sauber 8
16. А.Сутил Force India 5
17. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari 3
18. С.Бурдэ Toro Rosso-Ferrari 2

Положение в чемпионате : Кубок КонструкторовКоманда Мотор
Очки
= 1. Brawn GP Mercedes 146
= 2. Red Bull Renault 105.5
= 3. Ferrari Ferrari 62
= 4. McLaren Mercedes 47
= 5. Toyota Toyota 38.5
= 6.Williams Toyota 30.5
= 7. BMW Sauber BMW 20
= 8. Renault Renault 20
= 9. Force India Mercedes 13
= 10. Toro Rosso Ferrari 5

p.s.Довольно таки содержательная гонка.Не мало происшествий.Держала всё время в напряжении.Разочаровал Хэмильтон.Хотя ему терять было нечего.Кстати не понимаю,почему ему так мало топлива залили на гонку.Очень неудачно выступил Ковалайнен.Здорово прогрессирует Форс Индия.Феррари не показали того,что ждали от них тиффози.Видимо Райкконен окончательно скис.Ред Бул совсем кудато пропал.Неужели двигатели берегут.Ну и конечно снова показали класс Брауны.Видимо тактический гений Росс Браун хорошо всё просчитал и его подопечные легко добились нужного результата.
С нетерпением ждём Сингапура-ночная гонка как никак...

Очень интересные события произошли в последнее время.Во-первых достигла апогея история с аварией Пике в Сингапуре в 2008 году,в следствии чего ушли со своих постов главные лица команды Рено-Симондс и Бриаторе.Во-вторых стало известно что Mercedes намерен приобрести контрольный пакет акций команды Brawn GP и поэтому немецкий гонщик Нико Росберг якобы со следующего сезона станет гонщиком Брауна.И вполне возможно что тесному сотрудничеству Макларен и Мерседес приходит конец,ибо Мерседес предпочёл Макларену Браун.И наконец сегодня появилось сообщение о том ,что Райкконен со следующего сезона будет выступать за Макларен.Очень всё интересно,очень всё вкусно.


Я бы лишь хотел предположить что было бы если чемпионом в прошлом сезоне стал Масса.А учитывая то,что победа в Сингапуре скорее всего достанется финишировавшему вторым Росбергу(видимо Алонсо будет лишён первого места),а Льюис вместо 6 очков за третье место получит сразу 8,то тогда спустя почти целый год чемпионом 2008 года мог бы стать Хэмильтон!!!Д-а-а вот это развязочка бы нас тогда ожидала...

alec не пиши бред

alec пишет:видимо Алонсо будет лишён первого места

Экклстоун заявил, что результаты гранпри Сингапура пересмотрены не будут.

Earl пишет:alec не пиши бред

Это к чему относится?Если относительно отобранных у Фернандо очков,то признаю-был не прав,ибо не владел информацией.

alec пишет:Во-вторых стало известно что Mercedes намерен приобрести контрольный пакет акций команды Brawn GP

просто слух, которых куча

alec пишет:и поэтому немецкий гонщик Нико Росберг якобы со следующего сезона станет гонщиком Брауна

откуда ты такие выводы делаешь? почему не хайфельд? или ваще ктонить другой

alec пишет:И вполне возможно что тесному сотрудничеству Макларен и Мерседес приходит конец,ибо Мерседес предпочёл Макларену Браун

у макларена и мерседеса контракт до 2012, если не ошибаюсь

alec пишет:И наконец сегодня появилось сообщение о том ,что Райкконен со следующего сезона будет выступать за Макларен

появился слух, а ты пишешь так какбудто появилось официальное заявление

странно, что ты не пишешь, что в 2010 возвращается Лотус и Заубер. что у заубера будет мотор и коробка Феррари (сам Заубер это заявил)

Добрый день! Продается путевка в г Абу-Даби на гонки "Формула 1" с 30 октября-01 ноября. Тур - все включено. Путевка разыгрывалась на работе - но у меня нет загран. паспорта, а сделать я его не успею. Группа -50 человек со всей России. Торг уместен. Бюджет путевки, к слову, 40 000 руб. Заинтересованных просьба обращаться по телефону 950-152-28-23. с 10-19 часов.

Отвечаю Эрлу.По поводу слухов.Эти новости опубликовали все серьёзные автоспортивные агентства.Почему же я не могу?Выходит и их публикации чушь?А по поводу Лотуса и Заубера я не думаю,что эти команды ,так же как и остальные новички будут на главных ролях в следующем сезоне поэтому и не посчитал нужным уделить этой теме внимание.Впрочем ничто не мешает Вам,многоуважаемый Эрл,оставлять тут новостные топики.Лично я буду только рад

alec пишет:Эти новости опубликовали все серьёзные автоспортивные агентства

все серьёзные агентства второй год уже пишут, что вот вот Феррари объявит о контракте с фонцом..

Гран При Сингапура

Гонка




Темно. Сухо. Температура воздуха и трассы +29С

Льюис Хэмилтон сохранил преимущество в первом повороте, стартовавший третьим Росберг обогнал Феттеля. Скоро ситуация стабилизировалась: Хэмилтон – Росберг – Феттель – Уэббер – Глок – Алонсо – Баррикелло – Кубица.

На четвёртом круге Роман Грожан свернул в боксы и остановил машину, чуть позже Уэбберу пришлось пропустить Глока и Алонсо, которого он обогнал за пределами трассы, в результате австралиец откатился на шестую позицию. Ехавший 14-м Альгерсуари долго сдерживал большую группу гонщиков, испанец серьёзно уступал в скорости, но соперники не находили возможностей для обгона.

На 17-м круге Феттель отправился на пит-стоп, вернувшись на трассу седьмым. На 18-м круге механики обслужили Росберга, возвращаясь на трассу, немец пересек разделительную линию и был наказан штрафным проездом по пит-лейн. На 19-м круге в боксы заехали Глок и Баррикелло, на 20-м первый пит-стоп провел Хэмилтон, сохранив лидерство после возвращения на трассу.

На 20-м круге Сутил атаковал Альгерсуари, машину Адриана развернуло на поребрике, и в неё врезался ехавший следом Хайдфельд. На трассу выехала машина безопасности, группа гонщиков отправилась в боксы. На пит-стопе Альгерсуари двинулся с места до отключения топливного шланга, сбив механика.

Первая восьмёрка за машиной безопасности: Хэмилтон – Росберг – Феттель – Глок – Алонсо – Баррикелло – Ковалайнен – Баттон, но Росберг в тот момент ещё не отбыл штраф с проездом по пит-лейн.

На 24-м круге Адриан Сутил остановил машину в боксах, на 25-м машина безопасности покинула трассу, а на 27-м Росберг отбыл наказание, вернувшись на трассу 14-м.

На 34-м круге Росберг отправился на второй пит-стоп, на 39-м круге – Феттель. Себастьян боролся с Хэмилтоном за победу, но превысил скорость на пит-лейн и был наказан штрафным проездом по пит-лейн.

На 42-м круге боксы посетил Кубица, на 43-м Феттель отбыл штраф, на 44-м второй пит-стоп провёл Уэббер – механики задержали австралийца, проверяя тормоза, а на следующем круге Марк разбил машину из-за их блокировки. Группа гонщиков, в том числе и лидировавший Хэмилтон, отправилась на пит-стоп, гонку возглавил Фернандо Алонсо.

На 48-м круге оба гонщика Toro Rosso остановили свои машины в боксах. На 50-м круге Алонсо вернул лидерство Хэмилтону, заехав на второй пит-стоп, на 51-м команды обслужили Баттона и Трулли, на 52-м – Райкконена.

Льюис Хэмилтон уверенно выиграл гонку, это 11-я победа в карьере британца и вторая в этом сезоне, Тимо Глок финишировал вторым, повторив свой лучший результат в карьере, Фернандо Алонсо впервые в этом году поднялся на подиум.Пилот Команда Время Скорость Пит
1. Л.Хэмилтон McLaren 1:56'06"337 159.845 2
2. Т.Глок Toyota + 9"634 159.624 2
3. Ф.Алонсо Renault + 16"624 159.464 2
4. С.Феттель Red Bull-Renault + 20"261 159.381 3
5. Д.Баттон Brawn-Mercedes + 30"015 159.159 2
6. Р.Баррикелло Brawn-Mercedes + 31"858 159.117 2
7. Х.Ковалайнен McLaren + 36"157 159.020 2
8. Р.Кубица BMW Sauber + 55"054 158.592 2
9. К.Накаджима Williams-Toyota + 56"054 158.569 2
10. К.Райкконен Ferrari + 58"892 158.505 2
11. Н.Росберг Williams-Toyota + 59"777 158.485 3
12. Я.Трулли Toyota + 1'13"009 158.187 2
13. Д.Физикелла Ferrari + 1'19"890 158.033 2
14. В.Лиуцци Force India-Mercedes + 1'33"502 157.728 2


Лучший круг: Фернандо Алонсо (Renault) - 1:48.240 (53 круг, 168.725 км/ч)

Причины сходовПилот Команда Причина схода Круг
Х.Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari тормоза 48
С.Буэми Toro Rosso-Ferrari потеря давления масла в коробке передач 48
М.Уэббер Red Bull-Renault тормоза 46
А.Сутил Force India-Mercedes - 24
Н.Хайдфельд BMW Sauber - 20
Р.Грожан Renault - 4

Положение в чемпионате : Личный зачетПилот Страна Команда Очки
= 1. Д.Баттон Brawn GP 84
= 2. Р.Баррикелло Brawn GP 69
= 3. С.Феттель Red Bull-Renault 59
= 4. М.Уэббер Red Bull-Renault 51.5
= 5. К.Райкконен Ferrari 40
6. Л.Хэмилтон McLaren-Mercedes 37
7. Н.Росберг Williams-Toyota 30.5
8. Ф.Алонсо Renault 20
9. Т.Глок Toyota 16
10. Я.Трулли Toyota 22.5
11. Ф.Масса Ferrari 22
12. Х.Ковалайнен McLaren-Mercedes 20
= 13. Н.Хайдфельд BMW Sauber 12
14. Р.Кубица BMW Sauber 8
15. Д.Физикелла Force India 8
= 16. А.Сутил Force India 5
= 17. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari 3
= 18. С.Бурдэ Toro Rosso-Ferrari 2

Положение в чемпионате : Кубок КонструкторовКоманда Мотор
Очки
= 1. Brawn GP Mercedes 153
= 2. Red Bull Renault 110.5
= 3. Ferrari Ferrari 62
= 4. McLaren Mercedes 59
= 5. Toyota Toyota 46.5
= 6.Williams Toyota 30.5
7. Renault Renault 26
8. BMW Sauber BMW 21
= 9. Force India Mercedes 13
= 10. Toro Rosso Ferrari 5


p.s.Очень красивый город,особенно ночью.Красивые сверкающие болиды.Гонка интересная.Льюис молодец.Феррари не понятно почему выступили очень слабо.В следующих гонках ждём соперничества Баттона и Барикелло за чемпионство.

«Феррари» подтвердила подписание контракта с Фернандо Алонсо сроком на три года, сообщает официальный сайт конюшни. Таким образом, испанец заменит в команде Кими Райкконена, который, как ожидается, в следующем сезоне будет выступать за «Макларен».
Чемпион мира 2007 года Кими Райкконен прокомментировал разрыв контракта с «Феррари».

«По обоюдному согласию мы решили досрочно разорвать контракт, связывавший меня с «Феррари» до конца 2010 года. Мне грустно покидать команду, в которой я провел три фантастических года, и в течение которых я выиграл множество гонок. За этот период вместе мы выиграл 50 процентов чемпионских званий, и в 2007 году мне удалось выиграть титул в личном зачете. Так что я достиг цели, которую ставил перед собой в начале карьеры.
Я всегда чувствовал себя здесь как дома и у меня останется много счастливых воспоминаний о времени, проведенном с командой», – цитирует Райкконена официальный сайт «Феррари».

p.s.во как

конец Феррари и Макам

Гран При Японии

Гонка


Солнечно. Сухо. Температура воздуха +26С, трассы +38С

Получивший травмы в квалификации Тимо Глок в гонке не участвовал, Марк Уэббер после аварии на свободных заездах стартовал с пит-лейн, и сразу семь гонщиков потеряли позиции из-за нарушений во второй квалификационной сессии и замен коробки передач.



Феттель сохранил лидерство на старте, Хэмилтон опередил Трулли, поднявшись на вторую позицию. На первых кругах Уэббер вынужден был несколько раз посетить боксы из-за поломки подголоввника, который в итоге механикам пришлось закрепить клейкой лентой.

Первая восьмёрка на шестом круге: Феттель (2.6 сек) Хэмилтон (1.8 сек) Трулли – Хайдфельд – Райкконен – Баррикелло – Росберг – Ковалайнен. Себастьян увеличивал отрыв и к десятому кругу опережал Льюиса на четыре секунды.

На 11-м круге Буэми остановил машину в боксах. На 14-м Сутил атаковал Ковалайнена в борьбе за восьмое место – произошел контакт, Адриана развернуло, Хейкки пришлось сбросить скорость, и Баттон опередил их обоих.

На 16-м круге первый пит-стоп провёли Хэмилтон, на 17-м – Трулли, Ярно вернулся на трассу позади Льюиса. На 18-м круге механики обслужили Баттона и Физикеллу, на 19-м первый пит-стоп провёли Феттель, Хайдфельд, Райкконен и Баррикелло. Вернувшись на трассу, Себастьян сохранил лидерство.

Первая восьмёрка после пит-стопа: Феттель (5.3 сек) Хэмилтон (2.2 сек) Трулли – Хайдфельд – Райкконен – Баррикелло – Росберг – Алонсо.

На 32-м круге Лиуцци атаковал Накаджиму и коснулся машины соперника, потеряв фрагмент торцевой пластины переднего антикрыла. На 36-м круге Райкконен заехал на второй пит-стоп, на 37-м – Хайдфельд, в боксах BMW Sauber возникла небольшая заминка с креплением колеса, и Ник вернулся на трассу позади Кими.

На 38-м круге Хэмилтон провёл второй пит-стоп, на 39-м механики Toyota обслужили Трулли и итальянец вернулся на трассу впереди Льюиса, решив судьбу второго места.

За девять кругов до финиша Хайме Альгерсуари разбил машину, и на трассу выехала машина безопасности. Нико Росберг отправился в боксы, на эвакуацию Toro Rosso и восстановление защитного барьера понадобилось время, и за четыре круга до финиша был объявлен рестарт, не изменивший расстановки сил.

Себастьян Феттель выиграл гонку, отыграв отставание от гонщиков Brawn GP и обострив ситуацию в борьбе за титул – это четвёртая победа в карьере немца и третья в этом сезоне.Пилот Команда Время Скорость Пит
1. С.Феттель Red Bull-Renault 1:28'20"443 208.900 2
2. Я.Трулли Toyota + 4"877 208.707 2
3. Л.Хэмилтон McLaren + 6"472 208.645 2
4. К.Райкконен Ferrari + 7"940 208.587 2
5. Н.Росберг Williams-Toyota + 8"793 208.554 2
6. Н.Хайдфельд BMW Sauber + 9"509 208.525 2
7. Р.Баррикелло Brawn-Mercedes + 10"641 208.481 2
8. Д.Баттон Brawn-Mercedes + 11"474 208.448 2
9. Р.Кубица BMW Sauber + 11"777 208.436 2
10. Ф.Алонсо Renault + 13"065 208.386 1
11. Х.Ковалайнен McLaren + 13"735 208.360 2
12. Д.Физикелла Ferrari + 14"596 208.326 2
13. А.Сутил Force India-Mercedes + 14"959 208.312 2
14. В.Лиуцци Force India-Mercedes + 15"734 208.281 2
15. К.Накаджима Williams-Toyota + 17"973 208.194 1
16. Р.Грожан Renault + 1 круг 204.210 1
17. М.Уэббер Red Bull-Renault + 2 круга 200.172 5


Лучший круг: Марк Уэббер (Red Bull) - 1:32.569 (50 круг, 225.833 км/ч)

Причины сходовПилот Команда Причина схода Круг
Х.Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari авария 44
С.Буэми Toro Rosso-Ferrari сцепление 12

Положение в чемпионате : Личный зачетПилот Страна Команда Очки
= 1. Д.Баттон Brawn GP 85
= 2. Р.Баррикелло Brawn GP 71
= 3. С.Феттель Red Bull-Renault 69
= 4. М.Уэббер Red Bull-Renault 51.5
= 5. К.Райкконен Ferrari 45
= 6. Л.Хэмилтон McLaren-Mercedes 43
= 7. Н.Росберг Williams-Toyota 34.5
8. Я.Трулли Toyota 30.5
9. Ф.Алонсо Renault 26
10. Т.Глок Toyota 24
= 11. Ф.Масса Ferrari 22
= 12. Х.Ковалайнен McLaren-Mercedes 22
= 13. Н.Хайдфельд BMW Sauber 15
= 14. Р.Кубица BMW Sauber 9
= 15. Д.Физикелла Force India 8
= 16. А.Сутил Force India 5
= 17. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari 3
= 18. С.Бурдэ Toro Rosso-Ferrari 2

Положение в чемпионате : Кубок КонструкторовКоманда Мотор
Очки
= 1. Brawn GP Mercedes 156
= 2. Red Bull Renault 120.5
= 3. Ferrari Ferrari 67
= 4. McLaren Mercedes 65
= 5. Toyota Toyota 54.5
= 6.Williams Toyota 34.5
= 7. Renault Renault 26
= 8. BMW Sauber BMW 24
= 9. Force India Mercedes 13
= 10. Toro Rosso Ferrari 5


p.s.Насколько интересной была квалификация,настолько же скучной получилась гонка.После вчерашнего я сегодня конечно же ожидал настоящей бойни на трассе с массой вылетов и обгонов в многочисленных поворотах.На самом же деле всё вышло очень спокойно и посредственно.И даже авария Альгесуари не способствовала обострению соперничества .Видимо такова специфика трассы.Единственное что держало в напряжении-это борьба троицы-Баттон Барикелло Феттель за чемпионство.И они не разочаровали отложив интригу на следующую гонку,ну а мы собственно не против.Впереди Бразилия и супер трасса в Эмиратах.Так что с интересом ждём оставшихся гонок...

гп бразилии окончательно стало моей любимой гонкой, это было круто

Да уж.Толи ещё будет.

жаль Барика

Гран При Бразилии


Гонка




Солнечно. Сухо. Температура воздуха +24С, трассы +31С

Первые два дня уик-энда в Интерлагосе трассу поливал дождь, но в воскресенье гонщики стартовали при теплой и солнечной погоде.



Баррикелло сохранил преимущество в первом повороте, Райкконен отыграл несколько позиций, но не смог избежать контакта с Уэббером и повреждения переднего антикрыла. Борьба Сутила и Трулли привела к вылету обеих машин и аварии Алонсо. На трассу выехала машина безопасности, Трулли и Сутил эмоционально обсудили обстоятельства инцидента.

Райкконен заехал в боксы для замены носового обтекателя, перед ним боксы покидал Ковалайнен – машина финна пострадала после контакта с Феттелем. Хейкки двинулся с места до окончания обслуживания, вырвал заправочный шланг, и бензил попал на машину Кими. Топливо вспыхнуло, к счастью, никто не пострадал.

На четвёртом круге был объявлен рестарт. Кубица атаковал и прошел Росберга в борьбе за третье место. Баттон прошел Грожана и Накаджиму, поднявшись на седьмое место. Скоро ситуация стабилизировалась: Баррикелло – Уэббер – Кубица – Буэми – Кобаяши – Баттон – Накаджима.

В 21-му кругу Баррикелло на 2.7 секунды оторвался от Уэббера и отправился на пит-стоп. Рубенс вернулся на трассу девятым, впереди Феттеля, но Себастьян атаковал и вышел вперёд. Уэббер возгласил гонку.

На 24-м пит-стоп провёл Кубица, на 25-м – Росберг и Буэми, Баттон обогнал Кобаяши в борьбе за пятое место. На 26-м круге Уэббер посетил боксы, сохранив лидерство в гонке. Машина Росберга потеряла скорость из-за поломки коробки передач, и немец остановился в боксах. На 30-м круге пит-стоп провели Баттон и Ковалайнен, на 31-м – Кобаяши. Накаджима атаковал земляка, когда Камуи вернулся на трассу, машины коснулись, и Казуки вылетел с трассы, разбив Williams о защитный барьер в четвёртом повороте.

На 38-м круге Феттель провёл пит-стоп, на 43-м – Хэмилтон, на 44-м – Райкконен. Первая восьмёрка на 45-м круге: Уэббер – Кубица – Баррикелло – Баттон – Феттель – Буэми – Хэмилтон – Кобаяши.

На 47-м круге Кубица получил комплект мягких шин, на 51-м боксы посетил Баррикелло, на 52-м – Уэббер, сохранив лидерство в гонке. На 56-м круге механики обслужили Баттона, на 57-м – Феттеля, и Себастьян вернулся на трассу впереди Дженсона.

На 63-м круге Хэмилтон обогнал Баррикелло в борьбе за третье место, машины коснулись – Льюис сломал торцевую пластину переднего антикрыла, а Рубенсу пришлось заехать в боксы для замены повреждённого колеса.

Домашняя гонка прошла неудачно для бразильца, стартовавшего с поула, но этот результат полностью устраивал его напарника – Дженсон Баттон ехал к титулу – до финиша оставалось семь кругов.

Фелипе Масса взмахнул клетчатым флагом. Марк Уэббер уверенно выиграл гонку, одержав вторую в карьере победу, Дженсон Баттон финишировал пятым, досрочно завоевав чемпионский титул. У Brawn GP и титул, и Кубок Конструкторов, блестящее достижение для команды, которая могла не выйти на старт чемпионата.

Бразильская гонка снова решила судьбу титула…Пилот Команда Время Скорость Пит
1. М.Уэббер Red Bull-Renault 1:32'23"081 198.675 2
2. Р.Кубица BMW Sauber + 7"626 198.402 2
3. Л.Хэмилтон McLaren + 18"944 197.998 2
4. С.Феттель Red Bull-Renault + 19"652 197.973 2
5. Д.Баттон Brawn-Mercedes + 29"005 197.640 2
6. К.Райкконен Ferrari + 33"340 197.487 2
7. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari + 35"991 197.393 2
8. Р.Баррикелло Brawn-Mercedes + 45"454 197.059 3
9. К.Кобаяши Toyota + 1'03"324 196.431 2
10. Д.Физикелла Ferrari + 1'10"665 196.174 1
11. В.Лиуцци Force India-Mercedes + 1'11"388 196.148 3
12. Х.Ковалайнен* McLaren + 73"499 196.951 3
13. Р.Грожан Renault + 1 круг 195.811 2
14. Х.Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari + 1 круг 195.574 2


* Хейкки Ковалайнен наказан добавлением 25 секунд к результату гонки

Лучший круг: Марк Уэббер (Red Bull) - 1:13.733 (25 круг, 210.386 км/ч)

Причины сходовПилот Команда Причина схода Круг
К.Накаджима Williams-Toyota авария 31
Н.Росберг Williams-Toyota коробка передач 28
Н.Хайдфельд BMW Sauber закончилось топливо 22
А.Сутил Force India авария 01
Я.Трулли Toyota авария 01
Ф.Алонсо Renault авария 01

Положение в чемпионате : Личный зачетПилот Страна Команда Очки
= 1. Д.Баттон Brawn GP 89
2. С.Феттель Red Bull-Renault 74
3. Р.Баррикелло Brawn GP 72
= 4. М.Уэббер Red Bull-Renault 61.5
5. Л.Хэмилтон McLaren-Mercedes 49
6. К.Райкконен Ferrari 48
= 7. Н.Росберг Williams-Toyota 34.5
= 8. Я.Трулли Toyota 30.5
= 9. Ф.Алонсо Renault 26
= 10. Т.Глок Toyota 24
= 11. Ф.Масса Ferrari 22
= 12. Х.Ковалайнен McLaren-Mercedes 22
13. Р.Кубица BMW Sauber 17
14. Н.Хайдфельд BMW Sauber 15
= 15. Д.Физикелла Force India 8
= 16. А.Сутил Force India 5
= 17. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari 5
= 18. С.Бурдэ Toro Rosso-Ferrari 2

Положение в чемпионате : Кубок КонструкторовКоманда Мотор
Очки
= 1. Brawn GP Mercedes 161
= 2. Red Bull Renault 135.5
3. McLaren Mercedes 71
4. Ferrari Ferrari 70
= 5. Toyota Toyota 54.5
= 6.Williams Toyota 34.5
7. BMW Sauber BMW 32
8. Renault Renault 26
= 9. Force India Mercedes 13
= 10. Toro Rosso Ferrari 7

p.s.Свершилось.Дженсон Баттон наконецто стал чемпионом мира.На моё скромное имхо в первую очередь он должен благодарить ФИА во главе с Мосли,разрешившее Брауну использовать спорное шасси,благодаря чему Дженсон и команда за первую половину сезона сделала очковый задел для победы во всём чемпионате.Против Дженсона я ничего не имею-довольно милый он парень(не в пример Алонсо),да и должно было ему повезти в жизни.Но всё таки осадок остаётся-не по человечески как то всё получилось...И ещё .Думаю что,никто из команды Браун и Редбул в следующем году чемпионом не станет.Борьба будет идти между Макларен и Феррари.Ибо такого беспредела какой чинил в последнее время Мосли мы не увидим...
О гонке.Супер квалификация и супер гонка.Столько обгонов в этом сезоне я ещё не видел.Минимальные отрывы,полная непредсказуемость.Отлично показал себя Льюис.ну и всё пожалуй.С нетерпением ждём супер трассы в Эмиратах

alec пишет:да и должно было ему повезти в жизни

это Рубиньо должно было повезти.. ну ладно что случилось то случилось.. ещё один недо-чемпион-доезжала..

Гран При Абу-Даби

Гонка




Ясно. Сухо. Температура воздуха +30С, трассы +32С

Перед стартом инженеры и гонщики говорили о сложности выбора шин на новой трассе, которая должны была немного остыть к финишу, но улучшить характеристики, покрывшись слоем отработанной резины. Вопреки тенденции, жесткий состав в Абу-Даби оказался быстрее, но многое зависело от выбора шин и стратегии гонки.



На старте Льюис Хэмилтон сохранил преимущество поула, Уэббер боролся с Феттелем за вторую позицию и задел машину Баррикелло. Рубенс потерял элемент переднего антикрыла и, немного потеряв в скорости, пропустил Баттона. Льюис постепенно отрывался от Феттеля, к пятому кругу ситуация стабилизировалась: Хэмилтон (1.3 сек) Феттель (2.7 сек) Уэббер (1.8 сек) Баттон (1.8 сек) Баррикелло (1.2 сек) Кубица (2.4 сек) Трулли (1.2 сек) Хайдфельд.

На 17-м круге первый пит-стоп провели Баррикелло и Кубица, на 18-м – Хэмилтон и Баттон. Дженсон вернулся на трассу перед Кобаяши, но японец красивым маневром отыграл позицию. На 19-м круге пит-стоп провёли Уэббер, Трулли, Росберг и Буэми, на 20-м боксы посетил Феттель, вернувшись на трассу впереди Хэмилтона.

Перед пит-стопом Феттеля в боксах Red Bull произошел любопытный инцидент – Хайме Альгерсуари ошибся боксами, остановившись перед механиками Red Bull, которым пришлось расступиться и пропустить гонщика, но испанец не стал останавливаться перед боксами Toro Rosso и вернулся на трассу, выбыв из борьбы.

На 21-м круге Хэмилтон вынужден был остановить машину в боксах из-за проблем с тормозами.

На 30-м круге в боксы заехал Кими Райкконен, опережавший на позицию Хейкки Ковалайнена – команды вели борьбу за третье место в Кубке Конструкторов. На 31-м механики Toyota обслужили Кобаяши, занимавшего третью позицию. На 32-м круге в боксы заехал Ковалайнен, Хейкки вернулся на трассу впереди Райкконена.

На 32-м круге Физикелла отбыл штраф с проездом по пит-лейн за превышение скорости в боксах. Последним, на 35-м круге, первый пит-стоп провёл Фернандо Алонсо. Ситуация стабилизировалась: Феттель (9.2 сек) Уэббер (12.2 сек) Баттон (3.5 сек) Баррикелло (4.1 сек) Хайдфельд (6.6 сек) Трулли (1.8 сек) Кубица (2.6 сек) Росберг.

На 39-м круге второй пит-стоп провёл Росберг, на 40-м – Росберг, на 41-м – Уэббер, на 42-м – Баррикелло и Хайдфельд, на 43-м – Кубица, Трулли и Баттон. Дженсон вернулся на трассу третьим, позади двух гонщиков Red Bull.

Феттель возглавлял гонку с преимуществом в 16 секунд, но упорная борьба за второе место продолжалась до последнего поворота. Баттон отыграл отставание от Уэббера, но не смог обойти Марка.

Себастьян Феттель выиграл гонку, одержав пятую победу в карьере и четвёртую в этом сезоне. Невероятный чемпионат завершился дублем Red Bull Racing.Пилот Команда Время Скорость Пит
1. С.Феттель Red Bull-Renault 1:34'03"314 194.789 2
2. М.Уэббер Red Bull-Renault + 17"857 194.175 2
3. Д.Баттон Brawn-Mercedes + 18"467 194.154 2
4. Р.Баррикелло Brawn-Mercedes + 22"735 194.007 2
5. Н.Хайдфельд BMW Sauber + 26"253 193.887 2
6. К.Кобаяши Toyota + 28"343 193.816 1
7. Я.Трулли Toyota + 34"366 193.610 2
8. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari + 41"294 193.374 2
9. Н.Росберг Williams-Toyota + 45"941 193.216 2
10. Р.Кубица BMW Sauber + 48"180 193.140 2
11. Х.Ковалайнен McLaren + 52"798 192.984 1
12. К.Райкконен Ferrari + 54"317 192.932 1
13. К.Накаджима Williams-Toyota + 59"839 192.745 1
14. Ф.Алонсо Renault + 1'09"687 192.413 1
15. В.Лиуцци Force India-Mercedes + 1'34"450 191.583 1
16. Д.Физикелла Ferrari + 1 круг 191.128 2
17. А.Сутил Force India-Mercedes + 1 круг 191.009 2
18. Р.Грожан Renault + 1 круг 190.976 1


Лучший круг: Себастьян Феттель (Red Bull Racing) 1:40.279 (54 круг, 199.387 км/ч)

Причины сходовПилот Команда Причина схода Круг
Л.Хэмилтон McLaren тормоза 21
Х.Альгерсуари Toro Rosso коробка передач 19

Положение в чемпионате : Личный зачетПилот Страна Команда Очки
= 1. Д.Баттон Brawn GP 95
= 2. С.Феттель Red Bull-Renault 84
= 3. Р.Баррикелло Brawn GP 77
= 4. М.Уэббер Red Bull-Renault 69.5
= 5. Л.Хэмилтон McLaren-Mercedes 49
= 6. К.Райкконен Ferrari 48
= 7. Н.Росберг Williams-Toyota 34.5
= 8. Я.Трулли Toyota 32.5
= 9. Ф.Алонсо Renault 26
= 10. Т.Глок Toyota 24
= 11. Ф.Масса Ferrari 22
= 12. Х.Ковалайнен McLaren-Mercedes 22
13. Н.Хайдфельд BMW Sauber 19
14. Р.Кубица BMW Sauber 17
= 15. Д.Физикелла Force India 8
16. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari 6
17. А.Сутил Force India 5
18. К.Кобаяши Toyota 3
19. С.Бурдэ Toro Rosso-Ferrari 2

Положение в чемпионате : Кубок КонструкторовКоманда Мотор
Очки
= 1. Brawn GP Mercedes 172
= 2. Red Bull Renault 153.5
= 3. McLaren Mercedes 71
= 4. Ferrari Ferrari 70
= 5. Toyota Toyota 59.5
6.BMW Sauber BMW 36
7. Williams Toyota 34.5
= 8. Renault Renault 26
= 9. Force India Mercedes 13
= 10. Toro Rosso Ferrari 8


p.s.Парадокс- очень интересная трасса,суперместо и наискучнейшая гонка.Большую часть трансляции я наблюдал за красивыми пейзажами и венцами современной архитектуры Эмиратов.

По поводу 2009 года.Никакого праздника.Более скучного,несмотря на все старания Мосли ,сезона я в своей жизни ещё не видел.Чтож-наконец то всё закончилось ,наконец то(я надеюсь) всё встанет на свои места и в следующем сезоне мы снова увидим настоящую,всеми нами любимую "королеву автоспорта"...